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山区小桥涵外业勘测及的设计的要点 　　摘要：近年来，随着社会经济的快速发展和基础设施建设事业的不断进步，道路施工技术等级的提速也在加快，特别是一些山区公路建设兴建规模在不断的增大。在此过程中，桥涵构造物在道路工程建设中的比重不断增大，其布设、建设，关系着道路全线畅通与否，因此应当加强勘测设计管理。本文将对山区小桥涵外业勘测设计进行分析，并在此基础上就小桥涵的布设等，谈一下自己的观点和认识，以供参考。 　　关键词：小桥涵；外业勘测；设计要点；研究 　　桥涵在道路工程建设过程中占有非常重要的地位，尤其是山区的小桥涵建设关系着农田水利发展，因此应当加强重视。实践中可以看到，山区小桥涵分布在道路的伞线，建设工程量比较大，而且投资额比较高，通常占整个道路建设总投资的二成左右。基于此，山区小桥涵外业勘测、位置布设等，显得非常重要，不仅关系着工程的造价，而且对工程施工质量、安全可靠性，也会产生非常大的影响，因此加强对山区小桥涵外业勘测及设计问题的研究，具有非常重大的现实意义。 　　1、山区小桥涵勘测计要点分析 　　山区小桥涵勘测过程中，以原有旧路问题为重点，对新线进行勘测和设计，具体表现在以下几个方面： 　　1.1山区小桥涵平面布设 　　首先，应当对山区小桥涵的改沟设涵问题进行综合考虑。对较为宽、浅的河沟而言，河底纵坡相对较为平缓一些。当河流较小时，应当考虑如何进行改沟设涵，此时应确保引水、防护工程。同时，还要注意对下游的农田是否会产生严重的影响。如果当两条沟渠之间的距离非常的近，而且汇水区面积非常的小；或者河沟纵坡不超过3%，而且水流流速较小、含砂量不大时，可考虑对其进行改沟合，以此来减少涵洞的实际数量。 　　其次，应当适当的增加一些边沟涵。对于路线自下坡变成上坡凹形竖曲线点而言，为了能够有效排除内侧边沟中的水流，建议设排水沟。当小桥涵的纵断面纵坡变的较为舒缓时，内侧边沟中的水流由急至缓，此时很容易变成泥砂冲积，对于排水非常不利。实践中，如果在近距离内未设其他涵洞，则在变坡位置应当充分考虑是否要设置边沟排水涵，如下图所示。 　　（上下坡边坡处） 　　（陡坡变缓坡处） 　　实践中，若路线偏角超过90度，而且平面半径相对较小时，路线进入弯道之前的坡度超过4%陡坡时，边沟水流会对路基内侧产生直接顶冲，并且在曲线起点位置，应当充分考虑是否要设边沟排水涵。 　　最后，岸坡涵设置。对于较为稳定的边沟而言，其土壤密室河沟非常深，此时可充分考虑是否要将涵底移植岸坡之上，从而缩短涵洞自身的长度。在设置岸坡涵时，应当注意上下游引水沟、防护加固工程以及截水坝建设，以免水流沿老沟冲下，导致农田、路堤受损。为了能够有效排除地表的积水，原沟底面应当做片石盲沟，之后在填筑路堤。同时，还要设置相应的曲线涵。对于涵位而言，如果其处于河湾位置，而且涵身相对较长时，为确保洞中的水流通畅性，应充分考虑是否要设置曲线涵。 　　1.2确定小桥涵位置 　　第一，山区小桥涵布设位置选择过程中，应当注意路基稳定性、工程造价以及桥涵应用等方面的内容。小桥涵进出口设置过程中，应当尽可能的与原沟进出口相一致，以此来确保水流的通畅性，避免因水流的强烈冲刷而对路基产生严重的影响。同时，还要对进出口高度进行有效控制，尤其是涵底纵坡应当与原地形纵坡相结合；对于山区河沟宽、浅，而且沟底坡度相对平缓的区域，可充分考虑是否要改沟设涵，避免山上杂物的冲击、甚至堵塞涵身。 　　第二，小桥涵位置布设应当与路线走向相一致，与路线平纵要求、路基排水协调性相一致，尤其是小桥涵的轴线和河沟的流向相应当保持一致。涵洞轴线、水流向相同。山区小桥涵河沟坡陡流急，而且洪水比较迅猛的位置，应当顺沟设涵。实践中，应当尽可能的避免小桥涵与河沟之间发生斜交现象，必要时可对河道进行适当的调整，以确保水流的畅通性。对于土质较为密实、而且边坡较为稳定的河沟而言，可适当的改沟设坡涵，并且对原沟作片石盲沟排水，以此来缩短涵洞自身的长度，这样对泄水非常有利。小桥涵布设过程中，其路线跨越山地、丘陵以及山脊线时，马鞍形底部位置可适当的开挖一些明沟进行排水，不设涵洞；路线相互交叉时，尤其是与分水蛉线之间相互平行时，也可以不设涵。 　　第三，在纵坡较大的路段要综合考虑，尤其是涵坑选择时应当和路基排水系统之间有机结合在一起。涵位布设过程中，应当与路线的纵平面设计图相一致。在此过程中，应当选择合理的地域设置路基排水涵洞，而且路线纵坡成凹形位置、路线纵坡自陡变缓变坡点位置应当设涵。实践中，应当结合结山区小桥涵位置实际情况，将涵涧设计在原进出水口最低点位置，这样对路线内侧、前面收费等都非常有利；需要说明的是，设计过程中还要充分的考虑外侧是否有农田，以免导致大量的出水对农田设施造成严重的破坏。针对这一问题，在设计过程中，为有效避开农