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横断面测量实习报告 篇一：工程测量实习报告(个人)　　工程测量实习报告 　　一、实习概述 　　实习是工程测量教学的重要组成部分，除验证课堂理论外，还是巩固和深化课堂所学知识的必要环节，更是培养学生动手能力和训练严格的科学态度和作风的手段。通过控制网的建立，地形点的测绘、地形图成图，可以增强测绘地面点的概念，提高解决工程中实际的测量问题，为以后参与测量工作打下坚实基础；实习内容主要包括导线测量、四等水准测量、碎步测量、施工放样、纵横断面测量以及最后的测量成图。　　二、控制测量　　1、踏勘选点：选择正确的测量控制点能够提高测量精度，减少误差以及避免发生错误。实习的第一天下午，老师带领我们寻找本次实习所需要的四个已知控制点，分别是19号点、16号点、15号点和14号点，其中19号与16号之间不通视。由于刚接触测量实习工作，并不了解具体内容，与组员们讨论后选定使用闭合水准测量（以16号作闭合），沿着测量区域边沿平均分布控制点。第二天早上老师检查各小组选择的控制网，我们先前选择的闭合测量由于测量难度大，没有相应的闭合测量技术而放弃。经过讨论和参考其它小组的控制网方案，最终决定使用符合水准测量，其中在15号与16号之间增加1个控制点、15号与14号之间增加2个控制点和19号与14号之间增加1个控制点，做小范围的附合导线水准测量，在19号与16号左侧区域增加4个控制点，作大范围的附合导线水准测量，共增加8个控制点。　　2、平面控制测量：确定好控制网和测量方法之后就是实际的测量操作，符合水准测量需要用到一套全站仪，两套棱镜和两套警示牌。测量要从已知点开始，但老师给出的已知控制点只有4个，却又10个小组。终于等到我们测量，才知道麻烦，虽然之前有作过测量的练习，但还是出了问题，我们选择从14号点开始，对中、整平架好仪器后发现还没有计划好测量的顺序。经讨论后决定先测19号点与14号点以及新增控制点A点的的距离和角度，测量完后，没有检核便结束早上的工作，晚上检核数据发现角度闭合明显出错，距离也出现问题。第二天白天完成了各控制点的导线测量工作，晚上检核数据填计算表，计算发现角度闭合差符合（差26秒），但是相对闭合差明显低于允许值，经过讨论后决定在第三天进行重测，测完后立即检核发现角度闭合差现绝对的错误（差20多分），对比第一次测量数据，发现在19号点至教工饭堂在具体和角度都有巨大出入，其它点的数据相差不大。讨论后决定对该路段进行第三次测量，经过精细的测量后重新计算，角度闭合差9秒，合格，K值为1/20419，合格，发现是第一次角度测量出错，第二次是距离测量出错。至此，导线测量结束，耗时三天半。　　3、高程控制测量：本次高程测量属于四等水准测量，使用水准仪测量，配两面尺子，两个尺垫,一个皮尺。带上仪器，计划从教工饭堂开始测量，沿着16号点、15号点、14号点、19号点的方向测量，相比导线测量，高程测量过程不算复杂，在两个控制点中间架上水准仪，把尺子立在控制点上，其中有些控制点间隔较远，中间要加转点，并且转点必须用上尺垫。高程测量的第一晚进行检核，计算得导线平均长度明显超出100米，不符合要求。第二天，重新对剩下的测量路线计划，增加转点。计划后就是不断重复测量，当晚完成第一次高程测量，经计算，发现严重地错误：高差闭合差相差接近1米，视距差和累计视距差都超出了允许范围。　　经讨论，决定第三天进行完全重测，测量从19号点开始，测量到教工饭堂时，队员检查第一次测量数据，发现了错误来源：在教工饭堂至16号点之间增加的转点的高程并没有加入计算。经过对第一次测量数据的重新计算得，各项数据合格，第二次高程测量在中途结束。至此，高程测量结束。　　三、碎部测量：碎步测量是在经过导线测量、高程计算得出各控制点的三维左边后，在控制点上架好全站仪，对周围的标志性地物、地貌进行测量，然后利用电脑软件成图。我们之前尚未尝试过碎步测量练习，也不怎么懂得操作仪器，经过别人指导学习得：将全站仪架在任何一个已知的控制点上，输入该控制点的坐标以及仪器高度进全站仪，然后输入后方视点（另外一个已知控制点）的坐标和棱镜高度，最后对着第三个已知点（要输入第三个已知点的棱镜高）测量坐标，对比自己计算出来的坐标，各项坐标差值均在2cm之内算检核合格。经过摸索后，终于开始进行碎步测量，碎步测量前需要一个人负责画草图，并标记好各点的测量物，第一天碎步测量结束当然，没有尝试成图，之后两天重复着各个控制点的碎步测量，共测出碎步点430个。测量完成后将数据导入进电脑，利用南方CASS软件导入数据，成图的关键是对建筑物的墙角、道路的拐角的测量精确度，连接好大体轮廓后，补上其余个点的地物标志。对着草图以及实景，大约花费2天完成成图工作。　　四、施工放样：施工放样即测设，同样需要用全站仪去测量；在