08-EA888发动机拆装.pptVIP

排气系统 由于1.8TFSI的排气管为整段式结构，因此必须进行拆分维修，然后使用卡箍进行固定。其中分割排气管须使用上海大众的专用工具VAS 6254。 喷油嘴结构 径向补偿件（损坏时更换） 燃烧室密封环（特氟隆密封环），每次拆下更换，在安装时不得给环上油或用其它的润滑剂进行处理。 喷嘴 隔离环（损坏时更换） O 形环（每次拆下更换，在安装时用干净的发动机油浸润） 支撑环（燃油分配器通过该支撑环施加将喷射阀固定在气缸盖内的力）。 1 2 3 4 5 6 喷嘴拆卸 1.将起拔器 - T10133/2A- 卡入喷嘴的切口 - 1- 中。 2.将T10133/3- 1- 用螺栓连接到T10133/2A- 上 3.将扳手沿 - 箭头- 方向轻轻旋转螺栓，直至拉出喷嘴。 喷嘴安装 用工具T10133/9将喷嘴推至气缸盖内指定安装孔 特氟隆密封环安装 燃油泵的拆装 断开蓄电池的负极。 拆卸后排座椅，拆下燃油泵盖板。 拔去电气插头和断开所有管路 使用专用工具T10202拆下压板。 将供油管和抽吸泵分离，燃油输送管和燃 油泵分离。 6. 将带密封环的油泵一起取出，注意不要弯 折油量传感器。 7. 安装次序和上述相反。 如何对高压系统进行泄压 出于安全考虑，在拆卸高压部件之前- 例如拆卸高压泵、燃油分配器、喷嘴、燃油管或燃油压力传感器G247之前，必须将高压范围内的燃油压力降低到约为4-7 bar ，消除燃油高压, 以防发生危险. 1.8TSI发动机具体操作步骤如下： 1. 拆卸燃油压力调节阀 N276插头（或拔掉SC27号保险丝）。 2. 起动发动机。 3. 用VAS 505X 进入01-11-140组观察到燃油压力下降到4-7bar 4. 关闭点火开关。并立即打开高压系统, 如果不马上打开高压管路，燃 油压力可能会再度升高。 5. 完成修理后清除故障存储器 注意：1.4TSI 和2.0TSI发动机高压系统泄压需要进入引导性功能来完成。 1. 拆卸燃油压力调节阀 N276插头。 2. 拔下SC27燃油泵控制单元保险丝 3. 起动发动机。 4. 用VAS 5052 进入01-10-140组观察到燃油压力下降到4-7bar 5. 关闭点火开关。并立即打开高压系统, 如果不马上打开高压管路，燃油压力可能 会再度稍稍升高。 6. 完成修理后要清除故障存储器 EA888发动机拆装 TT-056/1 EA888发动机拆装 曲轴链轮安装要求 曲轴链轮安装位置 ? 两个表面上的位置 -箭头- 必须对准。 ICI 皮带轮安装要求 1. 用工具 -T10355- 固定住减震盘/皮带轮， 并旋出减震盘/皮带轮的螺栓。 2. 取下减震盘/皮带轮。 注意安装记号要和皮带轮上相应位置对上 拆下减震盘/皮带轮。为了避免对曲轴链轮造成损坏，将 T10368套在减震盘/皮带轮的螺栓上并再次拧入螺栓。 ? 更换减震盘/皮带轮的固定螺栓。 ? 更换O形圈 。 皮带轮安装要求 曲轴前油封拆装 用T10354和减震盘/皮带轮固定螺栓将密封圈 -箭头- 压入到位。 用工具 -SVW 681- 拆下密封圈。 曲轴后油封 1. 清洁密封表面，表面必须没有油和油脂。 2. 将密封剂管在标记处剪开（管口直径大约3 mm） 。 3. 如图所示，将密封胶均匀地涂到法兰 干净的密封表面 上。密封胶的厚度：2 - 3 mm 。 注意： ? 密封法兰必须在涂上密封胶后5 分钟内安装上。 ? 密封剂带不能超过规定厚度，否则溢出的密封材料会进 入油 壳底，堵塞吸油孔的滤网。安装好密封法兰后，密 封剂必须经过大约30分钟的干燥之后才 可以注入发动机 机油。 ICI 排气侧平衡轴的外塑料套筒 凸块必须对准安装位置，如 左图箭头所示 排气侧平衡轴及拆装要点 进气侧平衡轴 注：拆进气侧平衡轴时，需要拆卸后部的水 泵驱动轮的固定螺栓（左旋螺纹） 水泵驱动齿轮，其固定螺栓是左旋螺纹 密封圈 密封圈有文字的一面朝外 将压块T10353安装在轴密封圈上，并用螺栓2将轴密封圈压入到止位，同时，密封圈不能歪斜 进气侧平衡轴后端密封圈安装 更换所有的曲轴螺栓并按照以下顺序拧紧： 1 - 按图示顺序用手旋入螺栓1～10和侧向6颗螺栓 -箭头 A- 。 2 - 拧紧螺栓1～10 ，拧紧力矩：65 Nm＋ 继续旋转 90°（1/ 4 圈）。 3 - 拧紧侧面螺栓 - 箭头 A- ，拧紧力矩：20 Nm ＋ 继续旋转 90° （1/4 圈）。 曲轴轴瓦螺栓拧紧顺序 所需要的专用工具和维