天津市科学技术进修学院大型轮机模拟器设备项目.docVIP

附件： 天津市科学技术进修学院大型轮机模拟器设备项目 （TGPC2006-A-0613）技术需求书 大型轮机模拟器选用5250系列最新改进型5446 TEU全集装箱船或其它新型、先进全集装箱船作为母型船（主机：MAN BW 10L 90MC，4台柴油发电机组）进行全功能模拟，建立船主柴油机及其推进系统，主机遥控系统，压缩空气系统，机舱污水系统，压载水系统，中央冷却水系统，蒸汽系统，燃油系统，滑油系统，分油机系统，电站系统（发电柴油机，船舶主电站，电站系统故障设置，应急电站），集中监测系统，主机工况检测系统等各主要系统仿真数学模型，兼顾先进性，典型性，适用性等培训要求。 轮机模拟器应能与大型船舶操纵模拟器方便地接口连网，组成一体化的航海-轮机（驾机合一）联合仿真系统。 一、轮机模拟器应对学员进行轮机设备的操作、系统监控、值班和故障排除及分析等技能培训，要求具有如下优点： 1、经济：与真实的系统相比，其运行及维护费用可大幅度降低； 2、安全：学员的误操作、故障训练及应急操作不会引起设备损坏或人生安全的严重后果； 3、强有力的教育功能：能在仿真的环境下，实时地展现系统的运行状态，包括故障的发生和传播以及应急状态，从而有利于学员掌握系统原理和应变操作处理的能力； 4、全物理过程仿真：包括主机遥控、安全保护，主机热工状态，机舱管系及控制（冷却水系统，燃油、润滑油系统，空气压缩机等），船舶电站和报警监控系统等。 5、能与国际惯例接轨：该轮机模拟器能满足国际海事组织(IMO)关于海员培训、发证及值班标准国际公约(STCW78/95)规定的“适任评估项目”和“能进行持续熟练程度演示”的要求，同时也能满足中国港监“关于STCW78/95公约过渡规定的实施办法”中规定的“自动化电站的训练”和“自动化系统的训练”的要求和“海船船员适任证书考试、评估和发证规则”及相应的“轮机模拟器训练评估规范”。 二、轮机模拟器应在以下几方面体现技术先进性： 1、通过对船舶轮机系统及设备的工作原理和过程的深入研究和实船工作经验，建立轮机系统物理过程的全功能数学模型，能实现高逼真度的轮机系统的仿真，达到真实的训练效果； 2、采用高级语言编程，实现模块化编程； 3、运用成熟的实时处理技术，实时指标达到全系统刷新每秒至少12次~20次。 4、采用丰富的硬件设备集成技术，使轮机模拟器的硬件设备具有很高的可靠性和稳定性。 5、轮机模拟器为自主开发建造的产品，有利于系统的维护、管理和升级更新，具有很强的可持续发展潜力和高性能价格比。 三、轮机模拟器功能设计标准 1、国际海事组织(IMO)关于海员培训、发证及值班标准国际公约(STCW78/95)规定的“适任评估项目”和“能进行持续熟练程度演示”的要求。 2、中国港监“关于STCW78/95公约过渡规定的实施办法”中规定的“自动化电站的训练”和“自动化系统的训练”的要求。 3、“海船船员适任证书考试、评估和发证规则”及相应的“轮机模拟器训练评估规范”。 同时该轮机模拟器也可用于进行轮机员培训及其他通用相关轮机评估项目的部分训练要求。 4、参照本条第1、2、3款提供的规定、规则、规范中的要求提供实物产品，保证建造的轮机模拟器具有高的先进性、优良的实用性、良好的可靠性和真实、精确的仿真效果。 四、轮机模拟器总体构造及盘台设备组成 轮机模拟器由模拟机舱、集中控制室和教练员室(兼驾驶台、轮机长室)组成组成，另外配备电源动力室（配电箱、UPS电源、照明电源）等。 对于组合型负载，若处于手动方式既可在组合启动屏进行遥控，也可在模拟机舱相关模拟子系统的计算机图形化界面中进行就地操作；若在自动方式时，对两台或以上的泵组，可实现故障自动切换。 1. 模拟机舱 模拟机舱由10个机舱仿真子系统（由10个工作站微机系统）、一个大型动态模拟操作板，一台模型主机和主机机旁控制台等组成： 仿真子系统（共10个模拟台，由10个工作站微机系统组成）主要包括以下模拟台： = 1 \* GB3 ① 主机机旁软模拟台(计算机界面) = 2 \* GB3 ② 压缩空气系统模拟台 = 3 \* GB3 ③ 中央冷却水系统模拟台 = 4 \* GB3 ④ 燃油系统模拟台 = 5 \* GB3 ⑤ 滑油系统模拟台 = 6 \* GB3 ⑥ 副机机旁模拟控制台 = 7 \* GB3 ⑦分油机系统模拟台 = 8 \* GB3 ⑧锅炉及蒸汽系统模拟台 = 9 \* GB3 ⑨舱底水系统模拟台 = 10 \* GB3 ⑩压载水系统模拟台 ? 大型系统模拟操作板 (MIM