“教学做”一体化教学的实施.doc

“教、学、做”一体化教学的实施 伊欣琳 　　哈尔滨铁道职业技术学院 黑龙江哈尔滨 150000 　　摘要：本研究重点讨论了《高速铁路工程试验》课程“教、学、做”一体化教学的实施内容及基本方法，希望为高职教育的发展建言献策。 　　关键词：《高速铁路工程试验》课程；“教、学、做”一体化；教学 　　前言 　　高职教育为了培养现代化的人才，在课程的内容和教学方式上都进行了积极的尝试，本研究正是以《高速铁路工程试验》课程为例，将教学与实践相结合，优化教学过程。 　　1.一体化教学模式的相关概念 　　1.1 “教、学、做”一体化教学定义 　　“教、学、做”一体化教学方法，一体化教学，通俗的理解是为了使理论与实践更好地衔接，将理论教学与实习教学融为一体。其内涵主要是打破传统的学科体系和教学模式，根据职业教育培养目标的要求来重新整合教学资源，体现能力本位的特点，从而逐步实现三个转变，即从以教师为中心如何“教给”学生，向以学生为中心如何“教会”学生转变；从以教材为中心向以教学大纲和培养目标为中心转变；从以课堂为中心向以实验室、实习车间、实训基地为中心转变。这种教学模式能较好地解决理论教学与实习教学的脱节问题，减少理论课之间及理论课与实习课之间知识的重复，增强教学的直观性，充分体现了学生的主体参与作用，必将有助于教学质量的提高和高素质人才的培养紧紧围绕职业教育培养目标，以提高学生的专业技能水平为目的，以实践技能教学为主线，采用课题、模块的方式组织实施教学，突出了学以致用、理论联系实际的教学原则，是提高学生综合职业能力有效的教学方法。 　　1.2 《高速铁路工程试验》课程设置 　　《高速铁路工程实验》是交通工程专业的一门专业选修课程，主要阐述了高速铁路的基本知识、基本概念和基本原理。高速铁路建设已经成为我国现阶段铁路建设新的方向，同时对高速铁路的研究也成为了交通领域的一个新热点。而引导学生对高速铁路相关内容进行学习，也有益于为国家培养更多相关人才。课程的设置有七方面的要求：第一，了解了高速铁路的发展动态，熟悉高速铁路的技术特征和技术经济优势；第二，掌握高速铁路线路的平面设计以及纵断面设计；第三，了解高速铁路路基的特点，熟悉高速铁路路基的设计荷载，并掌握高速铁路路基横断面、基床、路堤以及与桥梁过渡段的设计方法，认识高速铁路路基建设的地基条件要求；第四，了解高速铁路对轨道的基本要求、高速铁路的轨道设计荷载，熟悉有砟轨道结构、无砟轨道结构和高速道岔，以及一次铺设跨区间无缝线路技术；第五，了解高速铁路桥梁设计荷载以及结构变形、变道和自振频率的限值，熟悉各种桥面布置与结构形式和大跨度桥梁结构；第六，介绍高速铁路隧道的特点，了解列车空气动力学效应、隧道横断面设计以及降低微压波的技术措施；第七，了解高速列车的分类和发展概况，熟悉高速列车的关键技术和牵引供电系统，特别是摇摆式列车技术。 　　1.3多媒体教学的方式 　　运用多媒体计算机辅助教学，可以激发学习兴趣，调动学习积极性，提高课堂教学质量和效率。其教学方式包括四种。第一，语言的方法：包括讲授法（讲述、讲解、讲读、讲演）和谈话法（启发、问答、指导性谈话）；第二，直观的方法：包括演示、参观、实地考察；第三，实践的方法：包括练习（口头练习、书面练习、操作练习）；第四，自主学习的方法：包括读书指导、讨论、合作交流。总之，教学方法的选择，一要依据教学目的和任务，二要依据学科特点和学习内容，三要依据学生年龄特征，四要依据教学环境、教学设备等实际。 　　1.4校企结合，工学结合 　　高速铁路工程实验学科是一类实践性强，社会需求量大的学科。 检验教学水平高低的杠杆就是学生的实际操作能力，大学期间的实习是锻炼实践能力的最佳途径，这就要求学校能为学生提供合适的高质量的实习岗位，而校企结合是达到这项要求的最佳选择，有了固定的合作企业，不仅能促进院校对学生的吸引力，为企业提供源源不断的人才资源，更是对学生负责的体现。增加实习次数，在平时的理论学习中加入实例，实现工学结合也十分重要。 　　2. “教、学、做”一体化实施过程 　　2.1建立高素质的教师团队 　　一个好老师是学校的光荣、民族的希望，要提高教师团队的整体素质需要教师们珍惜来自学生、同行、学校、家长、社会的好评价，珍惜荣誉、再接再厉；要适应教师发展的新要求，遵守职业道德规范，谨记“红七条”、“三条底线”和“四个绝不”，做人民满意的好教师；要从加强领导、制定长效机制、完善考核办法、尊重教师主体地位、加强宣传、严格考核等方面入手，进一步推进师德建设；要倡议用心铸师魂、用心教书育人、用心热爱学生、用心提升魅力，用心提升师德的境界，希望每位老师都能成为学生爱戴的品行之师、学问之师。除却思想层面，在专业方面教师更要严格要求自己，不能固守已有的知识，要不断与时俱进，完善自己的知识网