南京地铁11号线一期工程环境影响报告.PDF

国环评证甲字第 1911 号 南京地铁11号线一期工程 环境影响报告书 （全本公示版） 建设单位：南京地铁建设有限责任公司 编制单位：中设设计集团股份有限公司 二○一八年七月 南京地铁 11 号线一期工程线路平面布置图 概述 概 述 1 项目概况和特点 南京地铁 11 号线一期工程全线位于长江北岸，是贯穿江北新区南北走向的一条骨 干线路，串联了江北中心板块、三桥创新板块和桥林制造板块，将江北新区重点建设地 区有效的联系起来，是加强江北新区总体规划发展的重要支撑；且与 3 号线、4 号线、 10 号线、S3 号线等近期线路换乘，对加强江北新区和主城的联系，实现共同发展和南 京城市总体规划，具有重要意义。 南京地铁 11 号线一期工程整体呈西南-东北走向，南起马骡圩站，北至浦洲路站， 线路全长约 27km，其中：高架段长约 1km，过渡段长约 0.4km，地下段长约 25.6km， 全线设车站 20 座（其中换乘站7 座），其中高架站 1 座，地下站 19 座，最大站间距 3.56km （马骡圩站至石塘路公园站），最小站间距 0.61km （新马路站至浦东路站），平均站间距 约 1.4km。采用A 型车、6 辆编组，设计时速采用 80km/h。新建新化车辆段，位于浦洲 路站东北侧。设置 2 座主变电所，利用 10 号线既有滨江大道主变电站，新建浦江主变 电站。新建江北控制中心，位于珍珠街与浦乌路路口西侧。项目总工期约 5 年。 2 环评的工作过程 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项 目环境保护管理条例》等文件的有关规定，南京地铁建设有限责任公司于2017 年 5 月 21 日委托中设设计集团股份有限公司承担南京地铁 11 号线一期工程的环境影响评价工 作。2017 年 5 月 26 日进行了环评第一次公示，2017 年 6 月-2018 年 4 月评价组在熟悉 工程设计资料的基础上对现场进行了认真踏勘和调查，在工程分析和环境影响筛选的基 础上，明确评价因子、评价重点，并进行环境现状监测。根据现场调查的情况、监测结 果和工程分析的成果，对工程产生的环境影响进行预测、分析和评价，并提出初步的防 治措施。2018 年 5 月 3 日进行了环境影响评价第二次公示，并开展公众参与调查。 2018 年 7 月，我公司编制完成《南京地铁 11 号线一期工程环境影响报告书》（送审 版）。 中设设计集团股份有限公司 1 南京地铁 11 号线一期工程环境影响报告书 3 分析判定相关情况 通过分析本项目的选址选线、规模、性质等，其与国家和地方有关环境保护法律、 法规、标准、政策、相关规划、规划环境影响评价结论及其审查意见是相符的。电磁环 境影响将另行编制环评报告，不在本报告中评价。 4 关注的主要环境问题 本工程的线路走向与《南京市城市轨道交通第二期建设规划调整（2016-2021 ）》建 设规划总体一致。线路基本沿着既有或规划的道路敷设，工程评价范围内环境敏感目标 主要为居民区、学校、医院等社会关注区和沿途经过的地表水等水环境保护目标，以及 城市绿地、城市景观等生态环境保护目标。 工程的环境影响主要分为施工期和运营期。 施工期可能存在的主要环境影响包括：工程施工对地表水环境的影响；建筑材料堆 放和运输车辆进出工地产生的扬尘和废气等环境空气污染、施工机械作业和施工运输车 辆产生的噪声污染、施工泥浆水等施工废水影响；施工作业产生的振动干扰；施工弃土 （渣）和建筑垃圾等产生的水土流失及景观影响。报告书提出施工期按照文明施工等相 关管理规定进行施工组织；施工现场设置硬质围挡或声屏障、定时洒水降尘和场地清洗； 合理安排施工计划，严格控制高