钢材材料组织运输售后运输方案.docVIP

***项目钢材材料供应申请书 总公司领导： 我司自2009年8月成立以来，主要从事钢材、水泥、等道路建筑材料的经营，经过不断努力，已熟悉材料发运、配送及使用的整个过程，并能够根据施工方的需要供应各种优质的材料。同时，我司具有以下几个方面的优势，能确保****公路项目建设需要。 一、占尽天时的资源优势：我司作为总公司全资子公司，为总公司下属项目供应材料有利于相互间的沟通，有利于资金整体调拨与控制，节约资金管理成本。 二、极尽地利的储运优势：公司分别与省内涟钢、冷钢各代理经销商，中材萍乡水泥、南方水泥建立了经常性的业务往来，同时与萍钢、新钢、水钢、武钢等钢厂，中材株洲、株洲韶峰等水泥厂有着密切的联系，资源渠道丰富，发货能做到在保证质量的提前下品种齐全、按时、保量；并且公司与多家汽车运输公司建立了长期稳定的合作关系，货物配送能力强，专业化程度高。 三、业务熟练的员工团队是我司保证材料供应的坚强后盾。 为此，我公司请求承担***路桥****公路项目钢材、混凝土等材料的供应任务。我公司保证按总公司的要求，优质、快速的完成供应任务。 钢材供应能力说明 一、运营能力 1、现公司正为省内**高速、**高速等重点工程进行钢材的供应和配送服务工作，拥有成熟的运营操作模式。截止去年12月20日，我司为***高速*标、*标供应各品规钢材累积7800余吨，销售金额近4000万；为***5标、6标、7标供应各品规钢材累积2600余吨，销售金额超1200万。 2、公司从业人员大多来自专业的营销团队，有为耒宜高速、常吉高速等省内知名高速、市政等重点工程服务的经历，有着丰富的实践工作经验和职业素养。 二、钢价走势把握能力 公司配备材料专员时刻了解国内外钢价走势，积极和各钢厂、经销商交换意见，收集相关资料，作到钢价一星期一小结，一个月一书面报告，实现购买成本最小化，销售利润最大化。针对****工程项目近50000吨的钢材用量，何时建仓买入，买入方式如何，我司前期特对国内钢价走势进行相关分析并作出如下判断： 由于①政策利空--“两会”提出转变经济增长方式，加快推进经济结构战略性调整，因此，未来的固定资产投资规模增长不可能加大，或许平稳，甚至将会下降，比如房地产业中的 HYPERLINK /news/k-%C9%CC%C6%B7%B7%BF_n-y.html 商品房建设投资规模减少是很可能的；②资金面利空--今年以来，已经3次上调准备金率，1次加息，银行的贷款规模在收缩，据统计显示，1月份为1万多亿元，2月份减少到5000亿元，3月份预计在5000亿元左右；③供求关系失衡利空--目前钢材市场存在的‘高库存’状况没有改变，而且仍在增大，供需失衡，供大于求，将导致后期钢材市场价格继续震荡下跌，据统计，目前国内的螺纹钢、线材的库存量达到800万吨以上，创历史次高。后期钢材市场潜在风险很大，价格下跌是不可避免的。 我司认为：预计在今年6月份之前，钢材市场不会有什么起色，价格继续震荡回落，普通二级螺纹钢价格有可能跌破4000元/吨。其实，在2010年上半，螺纹钢价格曾跌至3700元/吨，目前的螺纹钢价格至少虚高500元/吨以上。操作上，在目前市场环境下，钢贸商如有下家客户，应快进快出，尽可能规避风险，否则应当普通二级螺纹钢市场价格下跌到4300元/吨以下时，准备适量锁货和收购。 三、应急保障能力 在正常情况下我公司完全能保证材料的及时供应，如出现不可抗力的情况时、以及钢厂出现重大设备事故无法正常生产、计划修停产，或者工地因设计变更、进度变更而临时提出增加非计划品种时，我们拟定以下应急方案并书面通知贵方。 （一）资源保障应急预案 1、减少或停止我公司的现货销售，用现有库存资源保证工地所需。 2、及时从本公司关系密切的其他经销商处调配资源。 3、利用本公司与众多钢材生产厂的良好合作关系，直接向招标目录中的其他厂家采购买方所需合格材料。 （二）运输保障应急预案 1、调集非运输合同单位等其他社会车辆，突击运输。 2、公司还会长期预备1-2台应急运输车辆，以备不时之需。 钢材供应、运输、售后服务方案 一、供应运输方案 1、组织机构、人员配备 我公司参与贵司在长沙县****往东延伸的三条公路工程的材料供应竞标，一旦中标，本公司将成立专门的项目部，负责人由公司总经理兼任，有利于加强领导和协调，并对资金进行统一调度。项目部工作人员主要由我司相对应机构重点工程部人员组成，分别设有专人负责资源组织和计划管理、汽车运输调度和服务专员、售后服务和质量跟踪等工作，所有人保证24小时通讯畅通。 2、运输方式、方案 我公司已指派人员对工地进行了实地考察，充分了解了施工地点的地理位置和运输条件，将采用合理经济快捷的运输和交货方式，确保施工进度对投标物质供应要求。 ① 运输方式：采用以汽车运输为主的方式。