汽车电子控制系统演示教学.pptVIP

深圳PTC资本管理公司 汽车电子控制系统 简要介绍 自动控制系统的分类 1．按控制系统有无反馈环节分类 （1）开环控制系统 ：主要使用在精度要求不高并且不存在内外干扰的场合，结构简单，且一般不存在稳定性的问题。 （2）闭环控制系统：可以采用精度不太高而成本较低的元件，组成一个较为精确的控制系统。缺点：精度和稳定性之间的矛盾。 2．按输入量变化的规律来分类 （1）恒值控制系统 ：系统的输入量是恒值，是一种最常见的自动控制系统，如自动调速系统、恒温控制系统、恒张力控制系统等。 （2）随动控制系统 ：输入量是变化的（有时是随机的），输出量能跟随输入量的变化而变化，故又称为伺服系统或跟踪系统。广泛地应用于飞机、舰船、武器（火炮、导弹）和雷达等的运动控制。 （3）过程控制系统 ：输出量是按给定的时间函数实现控制的。广泛地应用于化工、冶金、造纸、食品等工业的工艺过程参数控制，如温度、压力、流量、液位、pH值等。过程控制系统也可称为程序控制系统，往往内含伺服控制系统。 以上三种控制系统都是闭环控制系统。 3．按系统传输信号对时间的关系分类 （1）连续控制系统 ：控制作用的信号是连续量或模拟量。如随动系统就是连续控制系统，因为作用于系统的信号是模拟量。 （2）离散控制系统： 又称采样控制系统。用于系统的控制信号是连续量、数字量或采样数据量。通常采样数值计算机控制的系统都是离散系统。 4．按系统输出量和输入量的关系分类 （1）线性系统 线性系统：输出量和输入量的关系是线性的，它的各个环节或系统都可以用线性微分方程来描述。 （2）非线性系：其中的一些环节具有非线性性质（例如出现饱和死区、滞环等）。 5．简化的汽车电子控制系统模型 从控制原理来看，汽车电控系统可以简化为传感器、ECU和执行器三大组成部分。传感器是感知信息的部件，功用是向ECU提供汽车运行状况和发动机工况等。ECU接收来自传感器的信息，经信息处理后发出相应的控制指令给执行器。执行器即执行元件，其功用是执行ECU的专项指令，从而完成控制目的。 汽车电子构造 汽车电子控制系统简介 发动机和动力传动集中控制系统：包括发动机集中控制系统、自动化变速控制系统、制动防抱死和牵引力控制系统等； 电控点火装置（ESA）、电控汽油喷射(EFI) 、废气再循环控制（EGR）、怠速控制（ISC） 。 底盘综合控制和安全系统：包括车辆稳定控制系统、主动式车身姿态控制系统、巡航控制系统、防撞预警系统、驾驶员智能支持系统等； 电控自动变速器（ECT） 、制动防抱死（ABS）、牵引控制（TCS）、驱动防滑（ASR）和车辆横向稳定性控制系统（VSC）、电控悬挂(TEMS) 、巡航控制系统(CCS)、安全气囊（SRS) 、雷达防撞系统 、驱动防滑控制系统（ASR） 、安全带控制系统 、前照灯控制系统 . 智能车身电子系统: 自动调节座椅系统、智能前灯系统、汽车夜视系统、电子门锁与防盗系统等； 通讯与信息/娱乐系统: 包括智能汽车导航系统、语音识别系统、“ON STAR”系统（具有自动呼救与查询等功能）、汽车维修数据传输系统、汽车音响系统、实时交通信息咨询系统、动态车辆跟踪与管理系统、信息化服务系统（含网络等）等; 信息显示与报警系统 、语言信息系统 、车用导航系统与定位系统 、通信系统 。