1汽油发动机的诊断5377619-(精选·公开·课件).pptVIP

奇瑞汽车销售有限公司售后服务部 汽油发动机的故障分析及诊断 空燃混合气 火花点燃发动机运行时要求一个特定的空气和燃料比例（空燃比），理论上完全燃烧的理想空燃比值是14.7：1，这被称为化学当量比（理想配比）。混合气的成份需要不断进行调整来满足具体运行工况下发动机的特定要求。 火花点燃发动机的燃油比耗很大程度取决于空燃比。理论上，要达到完全燃烧从而使燃油耗最低，需要过量的空气。但是，实际中过量空气被一些因素所制约，如混合气的着火性和燃烧时间的限制。 对当代的发动机而言，最小燃油耗发生在空燃比大约为15至18公斤空气比1公斤汽油。换言之，就是1升汽油需要10,000升空气来支持其燃烧。 过量空气系数 我们选用过量空气系数（或空气比例）λ来表示实际混合气空燃比与理论值（14.7：1）的偏离程度。 λ=吸入空气量/化学当量燃烧所需空气量 λ=1：表示吸入空气量相当于理论要求量。 λ＜1：表示空气较少，混合气浓。当λ=0.85－0.95时，可以提高输出功率。 λ＞1：表示空气过量（混合气稀）。过量空气系数λ=1.05－1.3的范围内，燃油耗降低，但伴随着性能下降。 λ＞1.3：这时混合气不能被点燃，出现失燃现象，导致运行不平稳。 火花点燃发动机在空气缺少5%到15%的水平（λ=0.95－0.85）达到最大输出功率，而在空气过量10%到20%（λ=1.1－1.2）时获得最低燃油耗，λ=1时怠速