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SOLAS公约 International Convention for Safety of Life at Sea 1.1 适用范围、定义 1.2 检验和证书 证书及有效期 1.3 事故 2. 构造 防火、探火和灭火 3．救生设备与装置 3.1 定义 3.2 通讯 3.3 个人救生设备 3.4救生艇及救生筏 3.5 培训手册 4. 无线电通信设备 5. 航行安全 5.1 危险通报 5.2 引航员登离船装置 5.3 自动操舵仪的使用 5.4 操舵装置的试验和操作 6. 货物装运 7. 危险货物的装运 8. 核能船舶 9. 船舶安全营运管理 10. 高速船安全措施 11. 加强海上安全的特别措施 * * 公约主要内容 1. 第1章 总则 2. 第Ⅱ章 构造 3. 第Ⅲ章 救生设备与装置 4. 第Ⅳ章 无线电通信设备 5. 第V章 航行安全 6. 第Ⅵ章 货物装运 7. 第Ⅶ章 危险货物的装运 8. 第Ⅷ章 核能船舶 9. 第Ⅸ章 船舶营运安全管理 10. 第X章 高速船的安全措施 11. 第Ⅺ章 加强海上安全的特别措 1. 总则 1.1 适用范围、定义 1.2 检验和证书 1.3 事故 适用范围 定义 检验的种类 客船的检验 货船的检验 证书和有效期 船舶经过规定的检验并符合公约要求，应发给如下证书： 1)客船安全证书，有效期限不超过12个月； 2)货船构造安全证书(设备记录FormC)，有效期限不超过5年； 3)货船设备安全证书(设备记录FormE)，有效期限不超过5年； 4)货船无线电安全证书(设备记录FormR)，有效期限不超过5年； 5)对于按规定受到某项免除的船舶，应发给免除证书，有效期与其相关的证书相同。 任何船舶所发生的任何事故，主管机关认为调查该项事故有助于确定本规则可能所需要的何种修改时，即应承担义务进行调查。 各缔约国政府有义务将有关此项调查所获得的适当资料提供给本组织。 2.1 破损控制 2.2 船体上开口关闭装置 2.3 操舵装置 2.5 无人机舱 2.4 应急电源 2.5 防火、探火和灭火 消防规则的基本原则 消防设备的配备 紧急逃生呼吸器（EEBD） 3.1 定义 3.2 通讯 3.5 培训手册 3.4 救生艇及救生筏 3.3 个人救生设备 抗暴露服系 持证人员 登乘梯 救生服 降落设备或装置 救助艇 救生艇筏 保温用具 双向甚高频(VHF)无线电话 客船、500总吨及以上货船，至少3台 300-500总吨的货船，至少2台 雷达应答器 客船、500总吨及以上货船，每舷至少1台 300—500总吨的货船，每船1台 遇险火焰信号 每船不少于12支火箭降落伞火焰信号 船上的所有救生设备与装置在船舶离港前、航行中应处于正常工作状态，并立即可用。 1)救生圈 (1)每舷至少有一只救生圈装有可浮救生索，其长度不少于它在轻载水线以上高度的2倍或30m，取大者； (2)不少于救生圈总数的1／2应设有自亮灯，这些救生圈中不少于2只应设有自发烟雾信号，并应能自驾驶室迅速抛投。 2)救生衣、救生服、保温用具 除船上每人一件外，另附加足够数量供值班人员使用的救生衣。客船上还应配备占旅客总数10％的儿童救生衣。 配置：救生艇 救生筏 乘员定额:救生艇 救生筏 降落和登乘要求 救生艇航速和燃料的要求 所有船舶每一船员餐厅和娱乐室，或每一船员舱室内均应配备1 本培训手册 4.1 1台VHF无线电装置，能发送和接收 4.2 1台能在VHF70频道上保持连续DSC值班的无线电装置 4.3 1台能在9GHz频带上工作的雷达应答器 4.4 1台接收国际NAVTEX业务广播的接收机 4.5 1台接收来自INMARSAT增强群呼系统的安全信息无线电设备 4.6 1台卫星EPIRB 全球海上遇险和安全系统（GMDSS） 5.1 危险通报 5.2 引航员登离船装置 5.3 自动操舵仪的使用 5.4 操舵装置的试验和操作 船长如遇下列情况时，有责采取一切措施将信息通知附近各船及最近岸上主管当局 1)危险的冰和漂浮物或者其他任何对航行的直接危险； 2)热带风暴； 3)伴随强风的低于冰点的气温致使船舶上层建筑严重积聚冰块； 4)未收到风暴警报而风力达10级或以上时。 1) 对引航员登离船装置的要求 2) 引航员软梯所需爬高要求 3) 舷梯或升降机械的使用 4) 安全设施的要求 自动操舵转换为人工操舵的时机 自动操舵和人工操舵的转换要求 人工操舵试验的要求 1) 使用一台以上同时工作的操舵动力设备的要求 2) 操舵装置核查和试