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LKJ2000型列车运行 监控装置系统 * LKJ系统该包括LKJ主机、显示器、压力传感器、工况输入、制动输出；速度传感器、机车信号、双针表、鸣笛开关、平面调车设备；TAX2设备；LAIS设备；屏显接线盒、状态屏等 * LKJ系统该包括LKJ主机、显示器、压力传感器、工况输入、制动输出；速度传感器、机车信号、双针表、鸣笛开关、平面调车设备；TAX2设备；LAIS设备；屏显接线盒、状态屏等 * LKJ系统该包括LKJ主机、显示器、压力传感器、工况输入、制动输出；速度传感器、机车信号、双针表、鸣笛开关、平面调车设备；TAX2设备；LAIS设备；屏显接线盒、状态屏等 * 3、 显示及语音提示功能 3.1 屏幕显示器的显示界面能显示如下信息： ——日期和时间； ——机车信号信息； ——列车运行速度与限速； ——前方目标信号机的类别、编号； ——距前方信号机距离； ——机车所在位置的里程坐标； ——监控状态和列车制动状态； ——列车最近走过的不少于1km以内的运行速度值轨迹曲线； * ——机车当前位置至前方不少于3km以内的线路允许速度曲线； ——运行所在闭塞分区及运行前方闭塞分区模式限制速度曲线； * ——以曲线、符号和文字形式，沿线路里程的延展显示机车运行前方不少于3km以内的线路曲线、坡道坡度、道口、桥梁、隧道及车站、信号机、电气化铁路接触网分相标等设置情况。 LKJ中文全称为列车运行监控装置，又称“运器”。 LKJ2000型列车运行监控记录装置是在LKJ-93型监控装置广泛应用的基础上，借鉴国内外ATP（列车超速防护系统）及ATC（自动列车控制装置）先进技术而研究开发的新一代列车超速防护设备。 该型设备采用双机热备工作方式，性能更加可靠；采用屏幕显示器，以图形、曲线、文字等方式显示前方线路状况、运行情况等信息，功能更加强大。 一、系统概况 LKJ2000型监控记录装置适合各型电力机车和内燃机车；适应自动和半自动闭塞方式；并能适应各种信号制式，包括移频（含18信息频）、交流计数、UM-71、极频等。 一、 系统概况 二、系统结构 车载部分 地面部分 1、车载部分 主机箱 主机箱为系统控制中心，其内部由A、B两组完全相同的控制单元组成（左边为A组，右边为B组，每组有八个插件位置（含一个预留位置）。 电源 数字量输入/出 数字量输入 备用 模拟量输入/出 通信 地面信息处理 监控记录 主机箱插件（一） 监控记录插件 系统管理 制动计算 数据记录 地面信息处理插件 轨道电路绝缘节检测 轨道电路叠加信息处理 模拟量输入/出插件 所有模拟量信号输入 双针表驱动信号输出 数字量输入插件 16路50V电压开关信号输入 通信插件 提供对外的多路串行通信接口 主机箱插件（二） 数字量输入/出插件 8路110V电压信号输入 8路对外继电器输出接口 电源插件 110V电源输入 多路电源输出 主机箱插件（三） （10英寸高亮度彩色液晶屏） 车载部分 屏幕显示器 显示实际速度、限制速度、公里标、前方信号等 显示线路状况如：隧道、桥梁、坡度、弯道等 显示实际管压、闸压、工况等操作信息 在此屏幕上能用图形、汉字来表示装置的控制功能 乘务员按压LKJ2000型屏幕显示器面板上的按键，可进行相应参数设定操作及各种查询操作。 显示器操作键盘 故障： 监控主机与显示器通讯故障时，点亮此指示灯（显示故障） 降级： 装置处于降级状态时，点亮此指示灯。 紧急： 装置处于紧急制动工况时，点亮此指示灯。 常用： 装置处于常用制动状态时，点亮此指示灯。 卸载： 装置处于卸载状态时，点亮此指示灯。 解锁： 解锁成功后，此灯点亮。 开车： 开车条件满足时，允许按“开车”键，此灯点亮。 调车： 装置处于“调车”状态时，“调车”灯点亮。 控制权：指示本端显示器是否有权，本端显示器有权时显示“有权”， 反之，显示“无权”。 巡检指示： 在按巡检键后，点亮此指示灯4秒钟。 IC卡： IC卡插入到位时，该灯点亮。 AB机： 监控主机A机工作时显示A机，B机工作时，显示B机。 侧线XX：当允许侧线输入时，该灯点亮，并显示侧线号。 支线XX：当允许支线输入时，该灯点亮，并显示支线号。 显示器显示界面 显示界面 屏幕显示器的显示界面能显示如下信息： 机车信号信息； 列车运行速度与限速； 距前方信号机距离； 前方目标信号机的类