1.8L福克斯加速无力故障排除.doc

PAGE 国家职业资格全省统一鉴定 （国家职业资格一级） 汽车维修工 论文题目： 2011款1.8L福克斯加速无力的故障排除 编号： PAGE PAGE 7 2011款1.8L福克斯加速无力的故障排除 摘要：在电子点火系统中应用的曲轴位置传感器，过大的空气间隙会引起信号过弱，甚至不输出信号。本文讲述了由于修理工的责任心不强，安装零件不到位，致使发动机起动困难,加速无力的故障诊断与排除的过程。 关键词: 加速无力? 曲轴位置传感器? 故障诊断与排除 前言:在汽车工业迅速发展的今天，汽车已成为集计算机技术、电子技术、新工艺和新材料为一体的高科技载体，电子化、智能化成为现代汽车的重要标志。面对现代汽车，检测靠仪器、拆装靠设备和检查靠资料。因而要求现代汽车维修从业人员掌握现代汽车维修的技术信息和新工艺，不仅要对机械，还要对电子技术、计算机技术都有系统的了解，从而正确的判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症，而目前汽车维修从业人员的技术水平远远滞后于汽车技术的进步。 说到修理工，就不能不说我国的教育体制问题，就不能不说维修从业人员的来源。在今天的教育体制下，一切以中考和高考的指挥棒为中心导向，大批的农村孩子厌学，辍学，为了学一技之长以安身立命，到修理厂为修理工或学徒。他们年纪很小，有的连初中没毕业就辍学了。知识水平低，不明白机械原理，电路原理，只是师父让怎么做就怎么做。自己不想琢磨弄明白各种问题，又因为工资低，工作强度大，又脏又累，所以工作热情并不高，责任心不强，安装工艺不到位。以致车子修完了，老问题解决了（也不一定），新的故障来了，我们作为汽车维修技师，根据法律法规，有责任和义务在维修以及排除故障隐患等工作，应起骨干带头作用；在传授技艺（绝技）培养技术工人方面当好指导教师。 下面谨以福克斯轿车由于修理工的安装工艺不到位。以致车辆修完后，新问题又来了。致使发动机加速无力的故障来说明一下“检测靠仪器、拆装靠设备和检查靠资料”，以及维修技师要做好培养和指导技术工人方面的工作。 一、曲轴位置传感器的概述和结构原理 1、曲轴位置传感器的概述 现代的汽油发动机为了提高其动力性与经济性，通过选取最大的点火提前角或增大压缩比来实现，但点火提前角过大会使发动机活塞上行还未到达上止点时电火花就点燃混合气，令混合气提前点燃做功，产生对上行的活塞进行反冲的阻碍作用。这样冷却系统过热，以致功率下降，油耗增加，甚至还可使活塞顶部产生积碳或溶化。要消除这种现象，可以通过改进燃烧室结构，加强冷却水循环，推迟点火提前角，但一味推迟点火提前角将会牺牲发动机的功率，导致发动机动力不够强劲，燃油经济性不好。 为了增强发动机的输出功率，降低燃油消耗，现代汽车曲轴位置传感器一般都与凸轮轴位置传感器相互诊断和计算发动机转速，给ECU控制喷油定时,提供上止点位置,辅助计算喷射提前角度,可以更好地控制发动机输出最大功率和节省燃油. 曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作——确定基本点火时刻。我们都知道，发动机是在压缩冲程末开始点火的，那么发动机电脑是怎么知道哪缸该点火了呢？就是通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来计算的，通过凸轮轴位置传感器，可以知道哪缸活塞处于上止点，通过曲轴位置传感器，可以知道哪缸活塞是在压缩冲程中。这样，发动机电脑知道了该什么时候给哪缸点火了。 2、曲轴位置传感器的种类 曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。　 曲轴位置传感器所采用的结构随车型不同而不同，可分为磁脉冲式、光电式和霍尔式三大类。它通常安装在曲轴前端、凸轮轴前端、飞轮上或分电器内。其中福克斯的曲轴位置传感器是一种磁脉冲式曲轴位置传感器。 3、磁脉冲式曲轴位置传感器的结构和工作原理 磁脉冲式曲轴位置传感器安装在曲轴前端的皮带轮之后。在皮带轮后端设置一个带有细齿的薄圆齿盘（用以产生信号，称为信号盘），它和曲轴皮带轮一起装在曲轴上，随曲轴一起旋转。在信号盘的外缘，沿着圆周每隔4°有个齿。共有90个齿，并且每隔120°布置1个凸缘，共3个。安装在信号盘边沿的传感器盒是产生电信号信号发生器。信号发生器内有3个在永久磁铁上绕有感应线圈的磁头，其中磁头②产生120°信号，磁头①和磁头③共同产生曲轴1°转角信号。磁头②对着信号盘的120°凸缘，磁头①和磁头③对着信号盘的齿圈，彼此相隔了曲轴转角安装。信号发生器内有信号放大和整形电路，外部有四孔连接器，孔“1”为120°信号输出线，孔“2”为信号放大与整形电路的