桥梁混凝土裂缝成因及控制的方法的研究.docVIP

桥梁混凝土裂缝成因及控制的方法的研究 　　【摘要】：桥梁混凝土的裂缝是不可避免的。本文从荷载、温度变化及收缩等方面论述了桥梁混凝土裂缝成因，并提出了裂缝控制措施，简单介绍裂缝的处理方法。 【关键词】：裂缝 收缩 荷载 温度变化 　　中图分类号：TU37文献标识码： A 文章编号： 　　1引言 近年来，我国公路建设得到迅猛发展，在桥梁建设及使用过程中，因出现裂缝而影响工程质量甚至导致桥梁垮塌的事件屡见不鲜。本文对混凝土裂缝种类和产生原因作较全面的分析，并总结出一系列的控制方法，以方便参考。 　　2桥梁混凝土结构裂缝种类和成因 实际上，桥梁混凝土结构裂缝的成因复杂而繁多，甚至多种因素相互影响，但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要原因，比如：温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，基础不均匀沉降等。 　　2.1荷载引起的裂缝 桥梁混凝土结构在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。 　　2.1.1直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。裂缝产生的原因有： 　　1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受力不符；结构设计时不考虑施工的可能性。 　　2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制构件受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；擅自更改结构施