某地铁车站主体结构施工渗漏水成因及控制的方法.docVIP

某地铁车站主体结构施工渗漏水成因及控制的方法 　　【摘 要】文章通过结合笔者的工作经验及工程实例，着重针对某地铁车站主体结构施工渗漏水成因进行了总结与分析，并提出了地铁车站施工渗漏水的控制方法及堵漏措施，旨在为类似的工程渗漏水处理提供有利的参考依据。 　　【关键词】地铁车站；主体结构；渗漏水；控制方法，堵漏措施 　　引言 　　目前，随着城市化进程的加快，我国一些城市大规模的建设轨道交通工程，地铁作为城市轨道交通工程的重点建设项目，在城市经济发展中发挥着重要的作用。而作为地铁工程中重要组成部分的车站由于经常受到地质水文以及各种因素的影响，在施工中通常会出现了不同程度的渗漏水问题，从而给工程使用带来了一定的影响，同时也引起了一些质量问题。因此，为了确保工程质量，需要对渗漏水问题的成因进行分析，并及时采取有效的控制措施。 　　1 工程概况 　　某地铁线一车站主体结构长279m，车站标准段宽21m，采用800mm厚地下连续墙相连成墙体作围护结构。结构防水等级为一级，结构材料为S8防渗混凝土。车站设 28座车站，除一车站采用半铺盖法施工、一车站采用明暗挖结合法施工外，其余车站均采用明挖法施工。区间大部分为盾构施工，部分隧道及地裂缝处理段采用暗挖法进行施工。 　　2 主体结构施工渗漏水成因分析 　　2.1防水铺设引发的渗漏水 　　全包防水从理论上讲应该可以将车站主体与外界地