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桥梁工程钻孔灌注桩基础施工的探讨 　　摘 要：桥梁钻孔灌注桩属地下隐蔽工程，是整个工程最重要的部位，施工难度大，质量要求高，因此，必须高度重视并严格控制钻孔灌注桩的施工质量。本文结合某桥梁工程的实际，阐述了钻孔灌注桩基础的施工方法。 　　关键词：桥梁 钻孔灌注桩 施工 　　某大桥扩建工程路线全长810米。其中桥长214.04米，桥头引道598米。大桥全线采用一级公路标准，设计车速100公里/h，设计荷载：公路-I级。本工程扩建部分桥宽13米，扩建的右幅桥梁与已建的左幅桥梁同宽。下面谈谈该桥梁工程钻孔灌注桩基础的施工。 　　1、钻孔平台搭设 　　准备工作完成后，即实施钻孔平台的搭设工作，根据实地踏勘，桥台位置应在岸上，故桥台的钻孔平台将采用挖除表层土整平后，垫枕木和方木搭设平台。若桥台位置在水上，则水上钻孔桩和下部结构施工时，需搭设水上平台，为便于钻机的移位和水上砼的运输，水上台的钻孔平台沿桥宽方向布置。 　　平台的搭设材料以型钢和木料为主，根据施工安排和图纸，钻机自重约8.4吨，盖梁钢筋砼自重≤3吨/m，通过计算来确定其结构形式。 　　平台的搭设主要采用人工搭设，木桩插打采用简易打桩船，分配梁在岸上制作，现场电焊连接。安装分配梁前应根据标高，对木桩顶进行统一找平。2、护筒埋设 　　护筒采用4mm厚钢板卷制，内径为1.00m和1.40m，分上（A）、下（B），当入土较深时，B可分成二节制作。 　　护筒制作由专业厂家外加工，要求尺寸准确，不漏水，若桥台桩在水上，则护筒B的长度H根据河床标高而定，当长度较长时可分成二节制作，要求水上护筒底打入河床底粘土层内1-1.5m，护筒顶高出水面1.0-1.5m，故在施工前应对桥台处水深和淤泥层厚度作详细调查，以确定护筒加工长度，以便及时安排生产和进场。具体步骤为： 　　测量放样→整平→挖埋置孔→安放护筒→孔周夯填粘土→灌水检查是否漏水 　　若桥台桩在水上，水上护筒采用导向架和打桩船进行埋设。利用钻孔平台，根据护筒直径，设置导向杆，以保证护筒插打的垂直性，要求护筒埋设好后不漏浆，且能保持1.0m以上水头，中心偏差控制在3cm以内，护筒垂直度控制在L/100。 　　3、泥浆循环系统 　　本工程拟采用正循环回旋钻机，故需建立泥浆循环系统。按现场情况和工程范围，设置二套循环系统，两岸各布置一个。为保证路基质量，位置在规划红线外，且紧靠河道和临时路。由于河道较宽，并配备两条泥浆船。 　　每一套泥浆循环系统各有一个泥浆池、循环池和沉淀池，之间用明沟相通，泥浆池约15m3，循环池约20m3，且各池挖深为1.0-1.5m，地面以上部分用砖墙砌筑而成，砂浆抹面，在池边设防护栏。旱地桩利用明沟将泥浆输至循环池，使护筒内水位保持一定的水头，且泥浆不外泄。 　　循环线路为：桩孔 → 循环池 → 沉淀池 → 泥浆池 → 桩孔 　　施工中产生多余泥浆严禁现场直接排放，废浆和沉渣采用槽车等封闭式运输工具外运，弃至指定地点，杜绝环境污染。 　　4、钻机就位、成孔 　　利用钻机自身动力和滚杠，将钻机逐步移至施工孔位，复核桩位，使钻盘中心与桩中心一致，同时控制好机头钻杆的垂直度与机架平台的水平度，以保证钻孔垂直，钻机底部必须稳固可靠。钻进前应仔细做好钻杆、钻头长度量测工作，在钻杆上标志编号并记录各节长度。钻进中钻杆下放前应复核长度，以保证孔深度的准确性。 　　考虑到本工程地区粘土层较多，因此，采用原土造浆，但由于桩基须穿越淤泥质土，现场必须准备一定数量且性能合格（塑性指数大于25，含砂率小于4%）的粘土或膨润土以备不测，同时在开工前准备数量充足符合要求的泥浆。 　　钻机就位验收后，即可进行成孔。开钻时宜慢速钻进，特别注意进入护筒埋设地段需慢速钻进，保证泥浆护壁的质量，钻进速度根据地质情况而定，粘土层可加快钻进，砂土层宜慢速，同时及时调整泥浆指标，以确保护壁质量。 　　钻进时，护筒内泥浆应保持一定的水头，岸上桩应高出地下水位1.5-2.0m，水上桩水头应保持在0.3m以上，通过护筒内泥浆泵进行调节。当钻机成孔后，先用测绳进行孔深检查，检查前，测绳必须经过钢尺校核。然后利用探孔器进行孔径和孔垂直度检查，探孔器直径不得小于设计桩径，有效长度为桩径的4.5倍，采用Ф14以上圆钢制作，两端锥形，中间有效长度段成圆柱形。 　　孔深检查达到要求后，将钻头提至离孔底0.3-0.5m处用钻机进行清孔，清孔泥浆的相对密度为1.05-1.20，桩底沉渣厚度小于20厘米。本工程将采用二次清孔法，即钻机清孔达到要求，在安放导管后浇灌砼前采用离心吸泥泵进行二次清孔，以保证孔底沉淀厚度达到设计要求。在清孔渣时，必须注意保持孔内水头，防止坍孔。 　　5、钢筋制作与安装 　　根据设计图纸要求，钢筋定尺及起吊能力进