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某地铁站暖通空调系统的设计 　　摘要：暖通空调系统的出现为人类创造了舒适的生活环境，本文结合某地铁部某地铁站暖通空调系统设计进行探讨。 　　关键词：地铁站；暖通空调；系统设计 　　中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号： 　　一、工程概况 　　 9号线主要经过南山区、福田区、罗湖区。线路全长约为25.39km,共设22座车站，其中9座换乘车站，全部为地下线路。平均站间距约为1.171km，最大站间距为3.406km（滨海医院-下沙），最小站间距为0.647km（梅山-下梅林）。全线设车辆段和停车场各一处，车辆段位于滨海医院站东北侧，停车场位于梅林东站东南侧。 　　 梅村站是深圳9号线第10个站，前一站为下梅林站，后一站为上梅林站。本站为地下两层双岛式站台车站，采用10.4米岛式站台。车站总长210.5米，标准段线间距19m，有效站台计算长度140m，屏蔽门总长135.74m，车站有效站台中心里程：YCK13+587.000，车站设计起点里程：（YCK13+451.500），车站设计终点里程：（YCK13+663.600）。 　　二、车站通风空调系统 　　1、区间隧道通风系统 　　 根据隧道通风系统要求，在靠近车站区间上设置可逆隧道风机（两端各2台，共4台）和相应的风阀。风机风量为60m3/s，全压1000Pa，风机尺寸Φ2300x1500，设置在区间隧道风