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校企合作的模式下港口物流专业实践课程优化的研究 　　摘 要：现代物流业处于一个迅猛发展的时代，而实践教学是目前高等院校进行港口物流专业培养的必要环节，因此，在校企合作模式下对港口物流专业的实践课程进行全方位的优化就显得尤为迫切。本文在分析校企合作模式下港口物流专业实践课程体系的现状以及存在的问题基础上，探讨出校企合作模式下优化港口物流专业实践课程的策略，即培养物流专业能力的实践课程；优化职业性的实践课程；加强综合管理能力的实践课程。 　　关键词：物流专业 校企合作 实践课程 　　现代物流业处于一个迅猛发展的时代，而实践教学是目前高等院校进行港口物流专业培养的必要环节，因此，在校企合作模式下对港口物流专业的实践课程进行全方位的优化就显得尤为迫切。 　　一、校企合作模式下港口物流专业实践课程体系的现状分析 　　目前，世界经济呈现出一体化的发展态势，中国作为国际制造大国之一，港口物流业也显现出迅猛的发展，随着更多企业尝试采用物流外包，在国际贸易的物流业，整个社会对第三方物流需求明显增加，同时，我国企业为增强国际与国内竞争力，纷纷进行创新改革，而在校企合作模式下的港口物流专业的实践课程被议程设置了出来，这种应用型人才的培养不仅能够满足当下整个物流产业的需求，而且也间接的提高了高等院校的人才素质。在现代物流业不断竞争的大背景下，从培养物流专业的院校而言，不仅要求学生具有较高的业务水平，而且还要有很强的职业素养。所以，在校企合作模式下的港口物流专业的实践课程就成为了培养的重点，在宏观的物流业大背景下，科学有效地规划港口物流专业的实践课程是十分有必要的[1]。 　　在校企合作模式下，应用型港口物流专业实践课程的目标既要尊重教育的规律，又要体现出市场的价值。物流工作是一份实践性很强的专业课程，而工作经验在物流企业中占有相当重要的位置，这就为应用型实践课程的建设提供了保障，可以说，对于物流企业所要求的工作经验，学生通过应用型实践课程就能够实现。在港口物流专业的实践课程中，最重要的一点就是注重培养学生的实践能力，培养学生的就业或者是创业的能力[2]。因此，在学生没有走出校门以前就具备丰富的实践能力是港口物流专业实践教学的最终目标。 　　最早的实践课程发端于德国，时间为上个世纪90年代左右，而那时的教育是一种带有传统性质的“双向制”模式，存在的明显问题就是教学目标与实践脱节，而通过近几年的发展，我们可以清晰的看到，我国在物流专业的教育课程中进行了全方位的革新，更加注重的是市场化的需求。面对我国物流产业的需求特点，在实践课程体系中进行利与弊的权衡，着重培养物流专业学生的基本业务能力、人际交往以及管理创新能力，通过实践课程体系的建设形成一个人才培养的体系[3]。当前我国物流业处于一个迅猛发展的时代，而针对如此大的竞争背景，相对于前几年，高等院校的港口物流专业的实践课程在目标上更为直接，高等院校的培养主要是以满足并适应当今物流业发展的实际需求，培养应用型的物流专业人才。高等院校在课程的设置上主要是以实践课程为主，从而提高学生的动手能力。从目前的课程体系来看，宏观的进行开设实践课程是一个大趋势，可以说学生的实践能力的高低与课程设置有着很大的关系。由于高等院校将注意力集中放在培养港口物流专业学生的实践性上，那么，在实践效果上就存在着很大的依赖性。高等院校物流专业的设置属于一些财经类教育的一部分内容，其教育价值也就存在着很大的局限性。从近几年港口物流专业实践课程的效果来看，港口物流专业学生的能力与物流企业的要求之间存在着不平衡。 　　二、 校企合作模式下港口物流专业实践课程体系存在的问题 　　（一） 基础设施条件不发达 　　在港口物流专业实践课程体系中，硬件与软件等基础设施是构建港口物流专业实践课程体系的基础与保障，是港口物流专业实践课程体系得以发展的最基本的条件。硬件与软件等基础设施的发达与否直接决定了港口物流专业实践课程体系的完善程度。在港口物流专业实践课程体系中，主要有实践教学所需要的基本实训场地、物流实践所需的操作设备、多媒体教学设施、实践教材等硬件设施，以及丰富的师资力量、严格的管理创新体系等诸多软件设施。这些硬件与软件等基础设施是不能够缺少的，而对于大多数高等院校来说，这些基础设备还没有达到发达的程度，甚至存在基础设施严重滞后不健全的现象[4]。一方面，对于港口物流专业实践课程体系的基础设施的投资是一个不小的数目，需要大量的资金支持，另一方面，由于基础设施存在着利用率低以及保养维护成本高等问题，很多高等院校并不太愿意将资金投放在基础设施的建设上，从而导致了基础设施欠缺的现象。在校企合作的教学模式下，由于学生数量与校外实训场地不成正比，就造成了校外实训场地严重不足的现象。同时，在校企合作的模式下，校外培训与校内培养存在脱节现象，