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水运工程灌注桩的设计施工难点之我见 　　摘要：随着我国经济技术的快速发展，我国的水运也呈现出迅猛发展的趋势，同时对水运工程的设计施工提出了更高的要求，其中的灌注桩技术作为技术难点，应该受到我们的关注。 　　关键词：水运工程；灌注桩；设计施工 　　中图分类号：TV 文献标识码：A 文章编号： 　　随着水运工程发展的大型化趋势加快，港口、船坞的吊机起重能力越来越大，国内有的造船坞的龙门吊起重能力已经达到800T，其自重在5000T 左右。大型吊机对基础的承载力要求也越来越高。与此同时，灌注桩基础在水运工程中的应用也随之越来越广，几乎成为了水运工程中不可缺少的一部分。灌注桩基础主要应用于吊车轨道基础、大型承重结构基础、滑道基础等，凭借其施工工艺简单成熟、单桩承载力高、经济性好的优点，正一步步成为水运工程承重结构首选的基础形式。水运工程灌注桩施工工艺按照成孔方式的不同主要分为冲击成孔法、人工挖孔法、旋挖机成孔法三种。其中工艺最为成熟，应用最为广泛的是冲击成孔法，这种成孔方法是采用重锤冲击地面，泥浆进行孔壁护壁的方法进行施工，具有钻孔形状规则、施工效率高、适应地质情况广泛、施工安全性高等优点。北方水运工程施工中大量采用这种成孔方法。由于水运工程相对于普通工民建工程具有其结构方面的特殊性，所以常常给灌注桩施工带来难点，接下来本文将对这些难点进行分析，并制定解决方案。 　　1 难点分