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水利防渗工程沥青混凝土心墙技术的研究 　　摘 要：作为防渗结构的主要类型，沥青混凝土防渗是按照一定比例加热搅拌沥青和各种级配石料，可形成沥青混合料，并经机械碾压可构成防渗体。在水利防渗工程中应用该项技术，可有效提升工程防渗能力及耐久性。本文以碾压式沥青混凝土心墙施工技?g为主题，结合具体工程案例，对沥青混凝土心墙施工材料准备及施工工艺进行了分析与探究。 　　关键词：水利工程；沥青混凝土心墙；施工材料 　　中图分类号：TV543.8 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）05-0147-01 　　1 工程概况 　　某水利枢纽工程控制流域面积达6.64万km2，该工程的主要功能为防洪、供水、发电及航运等，是水涝旱灾防治的重要工程。水库主坝处于河床位置，总长度为1657.31m，主要为碾压式沥青混凝土心墙砂砾石坝，选取浇筑式沥青混凝土心墙坝作为导流明渠。坝轴线上游为沥青混凝土心墙中心线，与坝轴线之间的距离为2m左右，且将砂砾石过渡带设置到心墙两侧，宽度为3m左右。则竖向、水平向排水体设置到下游砂砾石过渡带。221m为主坝坝顶高程，41.5m为坝最大高度，8m为坝顶宽度。选取二级坡用于坝上下游，205m为马道高程，4m为马道宽度，1：2.2为上游坝坡，1：1.9为下游坝坡。选取四角空心混凝土预制块+干砌石用于上游坝面护坡，选取干砌石用于下游坝面护坡。并将贴坡式排水体设置到下游坝址。以200m作为碾压式沥青混凝土心墙分界点，以下位置为0.7m厚，以上位置为0.5m厚，218.5m为心墙顶高程。本工程主要工程量如表1所示。 　　2 水利防渗工程沥青混凝土心墙材料准备 　　（1）沥青材料。沥青性能直接影响到土石坝防渗体结构的质量，为此，必须合理选择沥青材料。根据本工程施工实际情况，可选取90#重交通道路沥青材料，其质量应符合相关指标。（2）骨料。骨料在沥青混凝土内所占比例较大，对沥青混凝土性能具有重大影响。作为沥青混凝土的骨架结构，骨料可提高沥青混凝土的强度，且保证其能够承受较大的外力。为此，应选取坚硬、性能稳定的材料作为沥青混凝土骨料，为保证其粘附性良好，必须确保其表面洁净无污染，且粒径、级配符合相关指标规定。根据粒径大小，可将骨料分为两种，即细骨料与粗骨料。细骨料应选取0.074～2.5mm粒径的矿料，通常以河砂、人工砂等为主。为提高混合料的和易性，可适当添加天然砂。粗骨料可选取2.5mm粒径以上的矿料，一般选取碱性骨料最佳。要求所选材料具有洁净、坚硬等特点。（3）填料。0.074mm以下粒径的矿料可看做是填料，其特点为表面积较大。填料在沥青混凝土矿料整体表面内所占比例高达90%以上。填料可与沥青构成沥青胶结料，能够粘结骨料，并对骨料缝隙进行填充。因填料表面较大，当填料自身具有良好粘附性时，其能够有效结合沥青材料。一般选取石灰石等材料作为填料原材料。 　　按照室内试验结果，以表2数据作为现场铺筑试验碾压式沥青混凝土配合比设计。 　　3 水利防渗工程沥青混凝土心墙施工工艺 　　3.1 拌和施工 　　选取沥青混凝土拌和楼进行沥青混凝土拌和施工，沥青在拌和前需进行加热，温度达到170℃以后即可泵送至拌和楼，通过加热、二次筛分后，骨料可向拌和楼热料仓内存储。沥青混合料拌制过程中，应先进行骨料、矿粉投放，需干拌施工，随后进行沥青湿拌喷洒施工，一般以10s作为干拌时间，45s作为湿拌时间。 　　3.2 运输施工 　　水平及垂直运输是沥青混合料运输的主要方式，垂直运输主要是成品料仓转移至现场入仓的过程，而其他过程都是水平运输。按照现场摊铺情况，间隔相应时间，需由成品料仓内下料到自卸车保温箱内，且在2m内控制落差。卸料环节，应匀速下料，且依照实际情况，对运料车适当挪动。向摊铺场地运送时，必须对沥青混合料的温度进行检测，在运输环节还需充分掌握沥青混合料的温度情况。 　　3.3 摊铺施工 　　施工前，需凿毛凹槽基座表面，并清理干净表面杂物，确保混凝土表面干燥、清洁。随后将一层稀释沥青喷洒到基础面，3：7为稀释沥青配比中沥青与汽油的比例，待汽油完全挥发后，应将一层沥青砂浆涂抹其上，厚度为1到2cm。根据工程所需可选取人工、机械两种方式进行摊铺施工。 　　（1）人工摊铺。选取全站仪由测量人员进行心墙中心线、两边界线测放，间隔20m设置一组测量控制点。摊铺施工应选取便于拆除的模板，稳固架设模板后，需保证相邻钢模接缝紧密，向设计宽度调整钢模进行定位后，需在5mm以内控制模板中心线和心墙轴线之间误差。如下层沥青混凝土表面温度不足，加热时可选取液化气喷灯施工。立模作业结束后，需进行两侧过渡料填筑，选用反铲先填筑与模板距离远的位置，随后填筑、整平距离模板近的位置。整平施工时，应避免骨料离析，影响施工质量。随后去除模板，