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民用飞机液压接头选用及安装的探讨 　　管接头是飞机液压系统中使用极为广泛的一类元件，使用数量众多。它起着管路与管路连接、管路与设备连接的作用。对于飞机液压系统研制而言，特别是对于复杂的大型客机，每架飞机接头选用通常多达数千个。任何接头的失效都将引起飞机部分功能的丧失，给飞机的运营带来巨大的代价。因此，接头的选用必须得到重视。 　　1 接头选用基本要求 　　接头首先应满足的是液压系统压力等级的要求。对于航空接头，CCAR 1435（a）（1）条款[1]明确要求，液压接头应满足1.5倍验证压力下不产生塑性变形和3倍爆破压力下不产生破裂。因此，要求进入选用目录的接头本身均需按照AS18280[2]等规范完成连接强度、挠曲、耐压、密封等试验。 　　在满足基本功能的前提下，接头的选用主要从材料兼容性、可靠性、工艺性等方面进行考虑。 　　2 常用航空液压接头 　　航空液压接头分类[3]较多，此处按压接形式分类的方式进行分类，对民机常用的接头进行介绍。 　　2.1 外侧径向压接永久接头 　　图1 外测径向压接接头 　　外侧径向压接接头采用径向外压接，如图1，此类连接方式清洁、方便，工艺控制较为简便。压接能源方便易得，既可选择装配车间通用的气源，又可使用手摇液压泵或地面泵。压接后的检验主要通过目视检查导管伸入量及使用通规止规检查压接后的外径。此外，由于管路伸入接头的长度有一定的