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中国轿车竞争结构与品牌增长分析 第 * 页 中国轿车竞争结构与品牌增长分析 2004年4月9日 按厂商分类 按排量分类 按品牌分类 轿车厂商销量变化及增长分析 2003年中国轿车销售达到215万辆，比2002年增加89万辆，增长率达到69.90%，整个轿车市场呈现高速发慌的态势。 从各企业的销量来看，除贵州云雀的销量降低479辆外，其余企业都不同增长。 主要轿车厂商2003年销量与增长率 主要轿车厂商2003年销量与增幅 轿车厂商市场占率及集中度分析 从2001年至2003年轿车厂商集中度来看，2003年前八厂集中度比2001年降低17 百分点，比2002年降低9个百点。 轿车产业竞争结构由2001年．2002年的低寡占I型演变为2003年竞争II型。 轿车厂商2003年占有率与集中度 轿车厂商2001-2003年集中度比较 按厂商分类 按排量分类 按品牌分类 轿车厂商销量按排量分布分析 从2001年至2003年轿车销量按排量进行分类，可以发现呈现五个明显的正态分布，而且具有一定的对称性。五个波峰分别为1.0L．1.3L．1.6L．2.4L．3.0L。 其中1.6－2.2L排量的轿车销量约轿车整体市场的53%，成为轿车市场的主流产品。 轿车厂商2001-2003年销量按排量分布 轿车厂商2003年销量按排量分布比例 按厂商分类 按排量分类 按品牌分类 轿车厂商销量按品牌分析 从品牌上看，新捷达2V、桑塔纲、帕萨特B5遥遥领先于其它品牌，并且仍然保持较快速的增长态势。而处于第四位的桑塔纳2000则出现疲态，销量较2002年降低了2200多辆。别克君威2.5、奥拓铃木、雅阁2.4L的销量相近，除奥拓铃木保持25%的增长速度外，另外两个品牌销量呈现高速增长态势。 中国轿车的初期投产规模主要分为三个层次： 5000辆以下、5000-15000辆、15000-30000辆 中国轿车批量规模分析 中国轿车竞争结构与品牌增长分析 第 * 页