清水隧道围岩软土振动液化研究-北京大学学报医学版-山东大学.PDF

第 卷 第 期 ３８ １ 山 东 大 学 学 报 （工 学 版） 年 月 ２００８ ２ Ｖｏｌ．３８ Ｎｏ．１ （ ） Ｆｅｂ．２００８ ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＳＨＡＮＤＯＮＧＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＳＣＩＥＮＣＥ 文章编号： （ ） １６７２３９６１２００８０１００８４０４ 清水隧道围岩软土振动液化研究 １ ２ １ ２ １ 贾超 ，赵建宇 ，徐帮树 ，岳长城 ，李树忱 （ 山东大学土建与水利学院，山东 济南 ； １． ２５００６１ ２．中铁第十八局 广西工程公司，广西 南宁５３００００） 摘要：铁路隧道建成后，运营期在高速列车循环振动荷载作用下，软土围岩有可能出现液化而导致隧道变形破坏． 首先进行了列车振动荷载的模拟，确定出列车振动荷载的时程曲线，然后采用了适合岩土工程分析的大型有限差 分法软件ＦＬＡＣ３Ｄ进行清水隧道出口段在列车振动荷载作用下围岩液化的可能性研究，得出了一些结论，为隧道 施工及运营期的维护提供了有益的参考依据． 关键词：隧道；列车荷载；液化；时程曲线；有限差分 中图分类号： 文献标志码： ＴＵ４７２ Ａ ＲｅｓｅａｒｃｈｏｎｒｏｃｋｓｏｉｌｌｉｑｕｅｆａｃｔｉｏｎｏｆｔｈｅＱｉｎｇｓｈｕｉｒａｉｌｗａｙ ｔｕｎｎｅｌｕｎｄｅｒｄｙｎａｍｉｃｖｉｂｒａｔｉｏｎｌｏａｄ １ ２ １ ２ １ ， ， ， ， ＪＩＡＣｈａｏ ＺＨＡＯＪｉａｎｙｕ ＸＵＢａｎｇｓｈｕ ＹＵＥＣｈａｎｇｃｈｅｎｇ ＬＩＳｈｕｃｈｅｎ （ ， ， ， ； １．ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＳｈａｎｄｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＪｉｎａｎ２５００６１Ｃｈｉｎａ ， ， ， ） ２．ＧｕａｎｇｘｉＣｏｍｐａｎｙＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙ１８ｔｈＢｕｒｅａｕＧｒｏｕｐＣｏ．ＬｔｄＮａｎｎｉｎｇ５３００００ Ｃｈｉｎａ ： ＡｂｓｔｒａｃｔＡｒｏｃｋｓｏｉｌｒａｉｌｗａｙｔｕｎｎｅｌｍａｙｓｈｏｗａｌｉｑｕｅｆａｃｔｉｏｎｐｈｅｎｏｍｅｎｏｎｕｎｄｅｒｔｒａｉｎｄｙｎａｍｉｃｖｉｂｒａｔｉｏｎｌｏａｄｄｕｒｉｎｇｔｈｅｏｐｅｒａ ， ｔｉｏｎａｌｐｅｒｉｏｄ．Ｔｒａｉｎｄｙｎａｍｉｃｖｉｂｒａｔｉｏｎｌｏａｄｗａｓｆｉｒｓｔｓｉｍｕｌａｔｅｄ．Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｖｉｂｒａｔｉｏｎｌｏａｄ ａｖｉｂｒａｔｉｏｎｌｏａｄｔｉｍｅ ｃｕｒｖｅｗａｓｏｂｔａｉｎｅｄ．Ｔｈｅｒｏｃｋｓｏｉｌｒａｉｌｗａｙｔｕｎｎｅｌｌｉｑｕｅｆａｃｔｉｏｎｐｒｏｂａ