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汽车结构简介 2009年6月8日 汽车的总体构造 发动机 底盘 车身 电气设备 1.发动机 发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。 2.底盘 2.1底盘-传动系 2.2底盘-行驶系 2.3底盘-转向系 2.4底盘-制动系 3.车身 车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。典型的货车车身包括车前钣制作、驾驶室、车厢等部件。 4.电气设备 电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等，显著地提高了汽车的性能。 谢谢! 汽车的基本参数及术语 汽车性能的有关术语 汽车重量的有关术语 汽车几何尺寸的术语 其它有关术语 汽车性能的有关术语 动力性——指汽车满载时,在不同道路上用较高的平均速度运行的能力。 运载特性——指载重量和容载重量的利用程度。 经济性——在保证汽车正常运行的前提下，汽车的技术保养和修理费用为最少的特性。 操纵性——指汽车转向轮保持直线运动的能力，或能够正确符合转向器所作转向运动的能力。 稳定性——汽车在不同道路条件下行驶，不发生纵向或横向倾覆和甩动的能力。 舒适性——汽车的平顺性、座位的舒适程度、车内空气的清洁度和无噪音等总称汽车的舒适性。亦即汽车在道路上行驶时，旅客的疲劳程度。 通过性——保证汽车在不良道路上和便道上行驶的能力。 制动性——汽车行驶时，能保证及时减速和停住的能力。 汽车重量的有关术语 汽车自重——汽车本身全部装配好后的重量。包括底盘、发动机、车身及燃料、润滑油、冷却水、随车工具和备用轮胎等的全部重量。 整备质量——指汽车自重和驾乘人员质量之和（三人，多按195Kg计算）。 汽车乘载重量——汽车行驶在公路上的最大限定重量。 汽车总重量——指汽车自重和乘载重量之和。 汽车几何尺寸的术语 汽 车 长——汽车长度方向二级端点间的距离。 汽 车 宽——汽车宽度方向二级端点间的距离。 汽 车 高——汽车最高点至地面的距离。 前 悬——汽车最前端至前轴中心的距离。 后 悬—— 汽车最后端至后轴中心的距离。 接 近 角——通过汽车最前端最低处所作的前轮切面与地平面的交角。 离 去 角—— 通过汽车最后端最低处所作的后轮切面与地平面的交角。 汽车几何尺寸的术语 汽车轴距——汽车前轴中心至后轴中心的距离。 轮 距 ——同一车桥两轮胎胎面中心线的距离。 离地间隙——汽车满载时，汽车最低点距地面的距离。 前轮前束——指两前轮前端距离小于后端距离。正确的前束能消除轮胎转动时向外的分力，避免横向滚动，引导前轮向前滚动，使轮胎磨损均匀，转向轻便。 前轮外倾——前轮外端略向外的倾角α，一般为1左右，它可以克服抵消汽车重载时轮胎向内倾斜的毛病，并能适应路面的拱形。 其它有关术语 车轮数和主动轮数 ——一般用4*2、4*4、6*6表示。前位数表示车轮总数（双胎作一轮计），后位数表示主动轮数。如4*2表示车轮数为4，主动轮数为2 的汽车。 最高车速（V） ——汽车在平坦道路上行驶的最高速度（公里/时）。 最大爬坡度—— 汽车重载时的爬坡能力。 平均燃油消耗量 ——汽车在公路上行驶平均的燃料消耗（升/百公里）。 * 汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。 作用是接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由下列部分组成：传动系 ，行驶系，转向系，制动系 传动系——将发动机的动力传给驱动车纶。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。 行驶系——将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮)、悬架(前悬架和后悬架)等部件。 转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。 制动系——使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动装备都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。 电子控制单元(ECU) 仪表及显示 电瓶 大灯 *