传动轴(半轴)跳动校核报告交通运输工程科技专业资料.docVIP

密级: 编号: 传动轴跳动校核报告 ——本报告针对1.8T汽油机+4HP20自动变速器 项目名称： B35-1车型整车设计开发 项目代码： 编制： 日期： _ 校对： 日期： _ 审核： 日期： _ 批准： 日期： _ 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc231620707 1 概述 PAGEREF _Toc231620707 \h 1 HYPERLINK \l _Toc231620708 2 校核目的 PAGEREF _Toc231620708 \h 1 HYPERLINK \l _Toc231620709 3 B35-1车型前传动轴(驱动半轴)运动校核 PAGEREF _Toc231620709 \h 1 HYPERLINK \l _Toc231620710 3.1左传动轴跳动角度校核 PAGEREF _Toc231620710 \h 1 HYPERLINK \l _Toc231620711 3.2 右传动轴跳动角度校核(2WD) PAGEREF _Toc231620711 \h 5 HYPERLINK \l _Toc231620712 3.3右传动轴跳动角度校核(4WD) PAGEREF _Toc231620712 \h 9 HYPERLINK \l _Toc231620713 3.4 前传动轴（驱动半轴）跳动过程中与周边件最小间隙校核 PAGEREF _Toc231620713 \h 13 HYPERLINK \l _Toc231620714 4 B35-1车型后传动轴（驱动半轴）运动校核 PAGEREF _Toc231620714 \h 15 HYPERLINK \l _Toc231620715 4.1 后驱动半轴跳动上极限校核 PAGEREF _Toc231620715 \h 16 HYPERLINK \l _Toc231620716 4.2 后驱动半轴跳动下极限校核 PAGEREF _Toc231620716 \h 17 HYPERLINK \l _Toc231620717 5 B35-1车型中间传动轴运动校核 PAGEREF _Toc231620717 \h 17 HYPERLINK \l _Toc231620718 6 结论 PAGEREF _Toc231620718 \h 18 HYPERLINK \l _Toc231620719 参考文献 PAGEREF _Toc231620719 \h 21 版本 日期 作者 更改记录 批准 V1 2009.05.12 周婷 起草 传动轴跳动校核报告 概述 在车辆行驶过程中，传动轴在跳动极限和转向极限范围，要求传动轴角度关系和伸缩量在允许范围内，以及传动轴在极限状态时与周边零部件具有允许的最小间隙，以保证汽车行驶的安全性。 下面按照有关标准的规定和要求，对B35-1车型进行传动轴跳动校核。 校核目的 2.1 传动轴跳动的上下极限位置及最大夹角是否符合设计要求。 2.2 传动轴在车辆行驶过程中，与周围部件是否干涉及最小间隙是否满足技术要求。 B35-1车型前传动轴(驱动半轴)运动校核 3.1左传动轴跳动角度校核 B35-1车型左传动轴校核主要是分析前驱动半轴在左转跳动上极限、右转跳动上极限、左转跳动下极限、右转跳动下极限四个状态下，驱动半轴角度关系应在允许范围内，以及在极限状态校核驱动半轴与周边零部件具有允许的最小间隙情况。根据厂家提供图纸的技术要求，固定节最大允许角度46°，移动节最大允许角度为23°，移动节滑移量范围为：-23.0mm~25.9mm。 通过对左传动轴各状态数模的分析测量，得到以下数据。 表1 左传动轴校核参数 项目 移动节滑移距离 移动节角度 固定节角度 跳动上极限不转向 -5.4 mm 8.8° 10.9° 跳动上极限左转向极限 -5.5 mm 9.9° 37.1° 跳动上极限右转向极限 -5.0 mm 8.9° 27.1° 跳动下极限不转向 -3.9 mm 16.8° 14.8°