汽车发动机电控系统诊断与维修教程教案.ppt

汽车发动机电控系统诊断与维修;一、发动机电控燃油供给系统;1. 燃油供给系统;（1）桑塔纳轿车汽油箱;;;;1.燃油泵的结构和工作原理 类型 ：滚柱泵，齿轮泵，涡轮泵，侧槽泵 单向阀：防止燃油倒流，停车保持适当残余压力，以利于下次启动 安全阀：过压保护 ，当燃油泵工作压力大于0.4MPa时，安全阀打开，燃油内部循环。 ;（1）电动燃油泵工作过程;（1）电动燃油泵工作过程;（1）电动燃油泵工作过程;（1）电动燃油泵工作过程;（1）电动燃油泵工作过程;结构：主要由燃油泵电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、卸压阀等组成。 原理： 　如图，当转子旋转时，位于转子槽内的滚柱在离心力的作用下，紧压在泵体内表面上，对周围起密封作用，在相邻两个滚柱之间形成工作腔。在燃油泵运转过程中，工作腔转过出油口后，其容积不断增大，形成一定的真空度,当转到与进油口连通时，将燃油吸入；而吸满燃油的工作腔转过进油口后，容积不断减小，使燃油压力提高，受压燃油流过电动机，从出油口输出。 ;（2）.滚拄式电动燃油泵;（2）.滚拄式电动燃油泵;（2）.滚拄式电动燃油泵工作过程;（2）.滚拄式电动燃油泵工作过程;（2）.滚拄式电动燃油泵工作过程;（2）.滚拄式电动燃油泵工作过程;(1)滚柱泵;　（1）涡轮式电动燃油泵 　结构：主要由燃油泵电动机、涡轮泵、出油阀、卸压阀组成。 　原理：油泵电动机通电时，电动机驱动涡轮泵叶片旋转，由于离心力的作用，使叶轮周围小槽内的叶片贴紧泵壳，将燃油从进油室带往出油室。由于进油室的燃油不断增多，形成一定的真空度，将燃油从进油口吸入；而出油室燃油不断增多，燃油压力升高，当达到一定值时，顶开出油阀出油口输出。出油阀在油泵不工作时阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的压力，便于下次起动。如图 　优点：泵油量大、泵油压力较高、供油压力稳定、运转噪声小、使用寿命长等优点。此外，由于不需要消声器所以可以小型化，因此广泛的应用在轿车上。如捷达、本田雅阁 ;;(2)齿轮泵 (3)涡轮泵 ;;2。燃油泵的控制 (1)燃油泵的开关控制 A.ECU控制的油泵控制电路;（1）ECU控制的油泵电路原理;（1）ECU控制的油泵电路原理;（1）油泵开关控制的油泵电路;（1）油泵开关控制的油泵电路;;（1）具有转速控制的油泵控制电路;（1）具有转速控制的油泵控制电路;（1）具有转速控制的油泵控制电路;（1）具有转速控制的油泵控制电路;（1）具有转速控制的油泵控制电路;燃油泵控制电路检修;①用跨接线短接诊断座上FP和+B端子，打开点火开关(发动机不起动)。打开油箱盖，仔细听有无燃油泵运转的声音或用手触摸进油管有无油压脉动 ②若听不到燃油泵运转声音或感觉不到油压脉动，说明燃油泵没有工作，应拆下跨接线。检查电源电压、主熔断器、EFI熔断器、EFI主继电器是否正常；电路、连接器有无断路或短路。若正常，应拆检燃油泵。 ③若燃油泵运转，说明空气流量计内油泵开关(油泵开关控制型)、燃油泵继电器、油泵ECU(油泵ECU控制型)、燃油泵电阻器(电阻器式)及导线、连接器等不良，应分别进行检查。; 燃油泵电阻器的检查。用万用表检查其电阻值，应为0.67-0.79Ω，否则应更换。 燃油泵ECU检查。测量燃油泵ECu各端子的电压，应符合表8—2的要求，否则应更换燃油泵ECU。; 燃油泵继电器检查。拔下燃油泵继电器，测量各端子之间的电阻以检查通断情况。 对于采用发动机ECU控制的燃油泵控制电路，应检查曲轴位置传感器NE信号和ECU工作是否正常。 ④燃油泵的检修。 如果线路连接正常，而燃油泵就是不工作，则应从车上拆下燃油泵，对燃油泵单独进行检查。首先检查燃油泵电机线圈电阻。测量燃油泵连接器两端子之间的电阻值(注意测试时间不可过长，以免烧坏线圈)，一般为0.5-3Ω。如果电阻值不符，说明电机线圈有短路、断路或碳刷接触不良的故障，此时应更换燃油泵。 当确认燃油泵线圈电阻没有问题后，可将燃油泵直接接在蓄电池上进行运转试验。如果燃油泵不能转动或转动缓慢、不均匀，说明燃油泵有故障，应更换。注意在运转试验时，通电时间不可超过10s，防止在没有燃油对油泵电机进行润滑的情况下，长时间运转造成油泵电机的过热损坏。;;;富康车燃油供给系概述: 燃油泵为内装式，浸在油箱内，该燃油泵为双级增压式，其结构如图所示。当燃油泵电动机转动时，燃油首先由低压涡轮泵将燃油从进油吸入，再由齿轮泵加压后经止回阀送到供油管。止回阀的作用是使燃油以一定的油压泵出，并使泵入供油管路的燃油不能流回油箱，以便在发动机熄火油泵停止工作时供油管中能保持一定的油压，使发动机再次起动时比较容易起动。安全阀可在油泵的压力超过一定的限值（700kPa）时打开，以防止输油管路中的油压过高。