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浅析大庆市经九街道路改造工程的设计及施工的方案 　　摘要：经九街道路改造工程，起于万峰路终至环城路，全长8975米，为大庆市东城区南北向主干道。该道路使用多年，存在不同程度的破坏，且截止到项目开展时，紧临道路的黎明河两侧景观及沿街建筑已进行了提档升级，为适应周边环境，打造一条标志性的街道，对该道路进行改造十分必要。 　　关键词：经九街、提档升级、脱空路面板、注浆 　　1 工程概况 　　设计主要内容：道路工程、交通工程、环境工程等。其中万峰路至东排干渠路段，根据规划路由对原有道路进行改线新建，长度为1431米；东排干渠至环城路路段，对现有道路进行提档升级改造，长度为7544米。 　　2 道路工程设计 　　2.1 设计原则 　　服从城市总体规划和交通规划，满足各条道路规划红线的要求，保证道路实现其交通、景观功能，维护城市规划布局的合理性、完整性、可持续性。遵从功能合理、结构安全、经济实用的原则。以“地上服从地下，地下兼顾地上”为原则，为市政设施预留过路板涵、套管。 　　2.2 主要设计标准 　　（1）道路等级：城市主干路 　　（2）设计年限：交通量达到饱和状态时的设计年限为20年，新建路面结构设计年限为15年，改建路面结构设计年限为8年。 　　（3）设计行车速度：60km/h 　　2.3 平、纵、横面设计 　　（1）平面设计 万峰路至东排干渠路段，长度为1431米，设1个平曲线，圆曲线半径为1200m。东排干渠至环城路路段，长度为7544米，平面依据原有线形，合理设置停车港湾，部分路口做渠化处理，以减少交叉路口拥堵问题。 　　（2）纵断面设计 新建道路纵断与城市竖向规划相结合，改造道路标高与相交叉道路顺接。 　　（3）横断面设计 万峰路至东排干渠路段：2×11m（主路面）+2×4.0m（土路肩）。东排干渠至纬十一路路段：2×11m（主路面）+2×4.0m（人行道）。纬十一路至环城路路段：2×15m（主路面）+2×4.0m（人行道）。 　　2.4 路基设计 　　在充分考?]地形、地质等条件，结合盐渍土、地下水位及路基稳定性等因素，在尽量保证路床土基常期处于干燥或中湿状态下，根据沿线自然条件，结合本路段特点及难点，满足使用功能。行车道路拱横坡为1.5%，人行道横坡为1%。 　　2.5 路面结构设计 　　路面设计根据道路的功能、使用要求及所处地区的气候、水文、土质等自然条件，结合该地区路面施工经验和材料供应进行路面综合设计；同时本着技术先进、经济合理、安全适用、合理选材、方便施工、利于养护的原则进行路面结构设计。 　　万峰路至东排干渠路段：新建沥青混凝土路面，新建荷兰砖人行铺装。东排干渠至环城路路段：拆除破损水泥混凝土路面结构并恢复，然后统一摊铺沥青；铺装全部更换为花岗岩铺装。 　　2.6 交通工程设计 　　为保证本路段的安全畅通和良好运营，在主要路口设置指路标志、适量地提供交通信息，使驾驶员能够正确选择行驶路线及方向，顺利、快捷地抵达目的地。同时，设置必要的限速标志保证行车安全，使道路发挥最大的作用。标线可确保车流分道行驶，导流交通行驶方向，加强行驶秩序，减少事故。根据本路实际情况，确定设计原则及注意事项如下： 　　（1）交通标线采用热熔型白、黄色反光漆。设置车行道边缘线和分界线。边缘线为白色实线，分界线为白色虚线，线宽均为15cm，实线段为6m，间距为9m；交叉口处设置人行横道线渠化标线及导流岛；正常路段设置文字、箭头等。 　　（2）隔离栅栏的设置应结合交警部门的交通组织方案进行设置。 　　（3）为满足沿街环境需要，交通标志具体位置可做适当调整，能与大型指路牌、路灯、监控等设备杆归并的一并考虑，原有大型指示标志满足功能且位置合理的可做保留。 　　（4）全线新建灯岗3座，改造灯岗8座，信号机的位置结合环境做适当调动，尽量做到隐秘。 　　3 施工方案及注意事项 　　3.1 路基施工 　　（1）路基施工前应按设计文件进行施工复测及放样。路基土方施工采用汽车运输、机械碾压方法施工。路基土方须分层碾压，严格控制最佳含水量，达到要求的压实度。 　　（2）路基处理应避开不利季节、在枯水季节按设计进行施工，处理到位，避免留有隐患。 　　3.2路面基层施工 　　上、下基层均采用集中场拌、汽车运输、摊铺机一次摊铺、碾压成型的施工方法进行施工，施工时作好养生工作，尽量减少温度收缩裂缝。 　　3.3路面面层施工 　　路面施工要严格控制厚度及标高，以保证设计强度与路面平整度。 　　（1）沥青混合料的拌和 　　沥青混合料必须在沥青拌合厂采用拌合机械拌制，纤维类掺加剂必须有可靠的掺加设备，沥青混合料拌合时间应以混合料拌合均匀、纤维掺加剂均匀分布在混合料中，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度