汽车空调详解-(精选·公开·课件).pptVIP

* 第四节 汽车 空调系统维修操作技能 一、汽车空调常用维修工具仪器的使用 1．歧管压力计的使用 也称压力表组 与制冷系统相接可进行抽真空、加注制冷剂等操作， 主要用于检查和诊断制冷系统的工作状态和故障情况。 歧管压力计由高压表和低压表两个压力表组成 有三个接头 真空度读数范围为0～0.101kPa，压力刻度从0开始，量程不少于0.42mPa； 高压表测量的压力范围从0开始，量程不得小于2.110mPa。 图8-1 歧管压力计结构 1-低压表(蓝色) 2-高压表(红色) 3-高压手动阀 4-高压侧接头(红色) 5-维修用中间接头(绿色) 6-低压侧接头(蓝色) 7-低压手动阀 1)当手动低压阀开启、手动高压关闭时，低压管路与中间管路、低压表相通，这时可进行低压侧加注制冷剂或排放制冷剂，并同时检测高、低压侧的压力。 2)当手动低压阀关闭、手动高压阀开启时，高压管路与中间管路、高压表相通，这时可从高压侧加注制冷剂，并同时检测高、低压侧的压力。 3)当手动高、低压阀均关闭时，可检测高、低压侧的压力。 4)当手动高、低压阀都开启时，可进行加注制冷剂、抽真空，并进行高、低压侧压力的检测。 使用时应注意如下事项： ① 压力表软管与接头连接时只能用手拧紧，不准用工具拧紧。 ② 不用时，较管要与接头连起来防止灰尘、水或杂物或进入管内。 ③ 使用时要把管内的空气排空。 ④ 该表是一种精密仪表，应当细心维护，保持仪表及软管接头的清洁。 ⑤ 对于使用不同制冷剂的系统，歧管压力计应专用。 2．检漏设备 冷泄漏和热泄漏。 检漏设备包括： 卤素检漏器、 染料检漏器、 荧光检漏仪、 电子检漏仪、 1) 电子检漏仪原理 电子检漏仪工作原理 1-吸气微型风扇 2-电流计 3-加热器 4-阳极 5-气态制冷剂 6-阴极 电子检漏仪 a)外形 b)结构 l-电流计 2-阳极电源 3-变压器 4-风扇 5-阳极 6-阴极 7-外壳 8-电热器 9-管道 10-吸嘴 11-放大器 12-音频振荡器 13-控制旋钮 14-电源开关 15-调节螺钉 16-泄漏量标定容量 (2) 5650型自动检漏仪 5650型制冷剂检漏仪 1-螺旋线 2-探测手柄 3-复位键 4、9-传感器头 5、10-保护套 6-选择开关 7-泄漏强度显示灯 8-电源显示灯 1）探测部分 它主要由保护套5、传感器头4、复位键3、探测手柄2等组成。传感器头内装有加热白金阳极及阴极，探测手柄2内装有高效率吸气扇。 2）仪器主体部分 它的面板置有选择开关6，泄漏强度显示灯7，电源显示灯8等。 3）检漏仪的特点 ① 功能完善 通过转换开关可以检测CFC（R-12，R-11…）；HCFC（R-22…）；HFC（R132a） ② 能自动标定 （3）检漏的方法 ①汽车空调制冷系统常发生泄漏的部位 压缩机轴封 压缩机吸、排气阀处 前、后盖密封处 与制冷剂管道接头处 压缩机 高、低压软管 高、低压软管各接头处 制冷剂管道 易熔塞 管道接头喇叭口处 储液干燥器 蒸发器进口管和出口管的连接处 蒸发器盘管 膨胀阀 蒸发器 冷凝器进气管和出液管连接处 冷凝器盘管 冷凝器 泄漏常发生的部位 部 件 ② 汽车空调制冷系统常用的几种检漏方法如下： 1) 检查油迹 2）肥皂水检漏 3）着色法 用棉球蘸制冷剂专用着色剂检测，当这种着色剂一遇到制冷剂时，就会变成红色。据此可以判定泄漏点。 目前有些制冷剂溶有着色剂，使用这类制冷剂时，系统一旦有泄漏，便在泄漏点显示鲜艳的着色剂，可以据此方便的检测出泄露部位。 4）使用电子检测仪检漏 使用电子检漏设备时，应该注意以下几点： 将检漏仪电源接上，一般需要预热十分钟左右。 大部分电子检漏仪有校核挡，在使用前应该确认校验正确，并使指示灯和警铃工作正常。 将仪器调到所要求的灵敏度范围。 检测时，将探头放到被检测的全方位，防止漏检。 一旦查出泄漏部位，探头应立即离开，以免缩短仪器寿命。 5）压力检漏 加压试漏，是在系统抽真空后进行。 系统中充入干燥氮气，其压力一般应为1.5 MPa左右 6)真空检漏 应用真空泵进行，真空度应达到0.1MPa，保持24h内真空度没有明显变化即可。 7) 充氟检漏 8）检漏工作注意事项： 必须检查每一个接头的整个圆周。 探头要靠近被检查点，离检测点约3mm。 探头移动的速度要慢，不能高于3cm／s