金普庆演讲标兼治规范项目管理(十一局讲话).docVIP

标本兼治规范项目管理 ——总公司金普庆总经理在集团公司项目经理培训班上的讲话 我讲三个问题： 一、? 发挥比较优势，坚定必胜的信念 今年以来，我们十一局连续发生几起重大事故，这个频率比较高，密度比较大，有的事故相差不到24小时。这些事故给我们企业的信誉带来了很大损失，对我们企业的经营带来重大影响。从这些事故的原因来看，有天灾、有人祸，也有天灾人祸的叠加。那么，在企业最为困难的时候，在这个关键的阶段，首先是我们的全体员工要看到企业的优势之所在，要坚定胜利的信心，要遇挫越奋，越是在挫折的时候，越是要奋斗。 我认为十一局是个好企业，是一个优势比较明显的企业。为什么这样说呢？一个是我们专业比较齐全，覆盖面比较宽。既能搞土建，也能搞电气化，还能搞铺架。不仅能搞施工这一套，高速道岔、制梁预制，在客运专线的建设之中，能站一个高端这么一个位置。这个势头是很难得的，专业覆盖面比较宽、比较齐全，一些高技术含量的项目我们有一些研究，尤其客运专用线方面我们有一定的优势位置，这一点是比较难得。 第二，我看了一下，企业的财务情况是比较稳健。对外投资也好，决策比较慎重，收支始终坚持量入而出，基本上没什么潜亏，有也不是很大。因为我们有个经验，一个集团公司如果银行有七八个亿货币资金，银行贷款和保证金基本是持平的，这个状况基本上潜亏不太大，比较真实的，没有大的出入，没有大失误，没有大的历史欠帐，总的财务状况比较稳健。 第三，我们这个企业生态环境比较好的。刘志军部长在十一局干过，他对十一局是很有感情的。主管基建的春房部长是在十一局成长起来的，湖北省的领导对十一局关爱有加。尤其是十一局机关从襄樊搬迁到武汉，可以说对企业成长的生态环境来讲，是一个很大的改善。集团公司最理想的地方是省城，因当前北京、上海等国际化的大都市生存成本高，到那个地方去了立足难。但在湖北省我们就是一个大企业，省里很重视。其信息、交通和外界的联系，与集团公司这个层次是相适应的。这应该说是一个正确的决策。现在机关办公楼起来了，电务公司、四公司我都看了，所以说，企业的生态环境是比较好的。 第四、我们曾经有过辉煌。就是说我们的声誉信誉还在，当时在京九线，大家都很清楚，400多公里线路多头铺架，压力非常大，那是最艰巨的，时间最紧张的，桥隧相连，当时春房部长在那里当指挥，没有发生什么大的问题，很安全、很顺利，提前到达分界里程。原计划再开一个铺架口结果没开。当时我们这支队伍士气高、铺架组织好。西合线桃花铺隧道，长达7公里多，我记得很清楚。在当时是很少的长大隧道，除了东秦岭以外，没有这么长的隧道，但我们照样顺利地完成了。特别是去年青藏线，坡度是比较大的，而且还是大下坡，高寒缺氧，最使我们感到很耽心的。但这个任务完成得很顺利，而总公司破天荒的奖励十一局一百万，因为总公司没钱，过去都是给三五万就了不得，这是独一无二的。这是我到总公司批的第一笔奖金，确实不容易。这些都说明我们过去的业绩还在，我们的辉煌还在，这就是我们的比较优势，这个比较优势要发挥。再一个，企业的发展还是永存的，企业的发展不可能是一帆风顺的，有高潮也有低潮，有时却实是祸不单行，它是螺旋式的，不是直线上升的。希望同志们，在座的也好，或者是十一局全体员工也好，在这个时候，要看到我们的优势，要正视我们的问题，要明白企业的发展是波浪式前进的。在危急的关头，更要团结一心，更要坚定信念，更要热爱我们这个企业，不知同志们是什么心情，反正我接触十一局以后，我是对十一局比较热爱，这单位不错，条件很不错，所以我们在座的同志和全体员工要热爱我们这个企业。 二、? 突破问题链，强身健体 什么叫突破问题链呢？就是说一个问题的发生都不是孤立的，而是互相关联的。安全问题同样也不是孤立的，它是一个问题链，像链条一样。事故背后是管理问题，这个管理，有思想教育问题，也有施工管理上的问题或者说是项目管理上的问题；管理问题的背后，是人的素质问题，是班子问题。所以突破问题链，就是要把这个链条、这些问题解决掉，要把这些问题突破，强身健体。就是要求我们在看到成绩的同时，要看到我们问题。就拿青藏线这个事故来讲，发生这个事故，就是说明我施工现场责任制、作业层的责任制、现场指挥调度、以及司乘人员的应变能力是有问题的。这个问题暴露了我们的管理不严，现场调度指挥作业还不够科学，应变的能力不强。这里既有经验问题，也有作风上的问题，麻痹大意。尽管作业时间长、很疲劳，这是不可否认的。 从宜万线事故来讲，主要是地质灾害，不可抗拒，但是从自身严格要求来讲，我觉得对我们的启示来讲，项目管理需要加强。比如打隧道滴水没关系，大拿如果是石灰岩，就应该小心了，应该事先请专家论证以求万全之策，这是最高的标准来讲这个问题。 至于王家沟隧道安全事故，我看得比较重。它反应两个方面的问题：第一、隧道施工的素质