月刘总在各部门长会议上的讲话.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * 新造船市场形势 仍然在低谷徘徊。 新船询价少，新船价格低。 根据近期几个新造船项目核价、报价，现在的市场价对企业几乎没有边际贡献，更谈不上利润，如果钢材价格上涨，则边际利润就为负数，什么意思？即这样的价格去造船，工厂将本工的工资、五险一金、折旧贴进去，还不够 所以由于目前的船舶市场价远远低于其成本，我们必须做好长期订单缺乏的准备 预测调整期要多少年？ 3年，目标是2016年工厂要满负荷生产，至少NTS必须满负荷生产 通过对于不同船型的成本核算，成本部必须建立数据库，实现对于未来客户询价时我们有能力快速测算成本，物资部也必须建立数据库，对于最新的材料设备采购成本要做到心中有数。 营销部以后的对外报价必须要有成本测算的支持，杜绝盲目报价 最近的经营战略：营销部加大市场的宣传力度，在短时间内要内签一、两个单子，鉴于目前的船价，必须是限制产量、减少亏损，但绝对不是一条船都不造，产品要多考虑特种船，如化工船、海工船、气体运输船。 由于物量远远不足，所以我们必须及时地关闭一个船厂，以减少工厂的成本支出，不能没有产出，但是支出又不能控制。 15#16.3万吨3月14日交船后，彻底关停NCS 东码头的11#8.2万吨船移到NTS码头 在东码头有空泊位时将西码头船全部移到东码 头。 NCS仅保留保卫人员，配电房值班人员，东厂的不锈钢管制作人员，其余人员全部转入NTS的对口部门 除此之外，NCS所有的车间、船坞、办公室、宾馆、食堂、浴室、宿舍等全部关闭。 NCS关停以后 设备部策划好供电方案，以省钱为原则，原则上NCS只开一个35KVA变电站，且只供照明，如果设备维护保养用电不够，可以从NTS调电。 NCS码头船的维护保养由相关部门安排人从NTS定期来NCS执行 NCS的车间、设备的维护保养由设备部按保养计划定期安排人从NTS来NCS执行。 NCS的大道、公厕、宾馆、宿舍由后勤科定期安排人从NTS来NCS打扫。 要求人教部和各部门对接，确定人员对口转入的时间表及具体细节，要制定方案； 要求办公室和各部门对接，根据NTS现有的办公室条件，为转入NTS的人员配置办公室、更衣室； 要求后勤科和各部门对接，根据NTS现有的宿舍条件，为转入NTS的有需求人员配置宿舍。 要求3月份这些工作全部结束！ 装焊培训中出现的一些现象： 1、消极怠工，不愿意培训 2、就是培训取证后，我也不愿意干装配、电焊的活 3、2000元工资怎么养家糊口 4、新时代要倒闭了 5、如果让我回家，我要补偿 。。。。。 这种不健康的言论以及不正常的现象必须坚决遏制！否则会严重影响企业的社会形象以及稳定的局面 怎么去遏制？干部的言行十分重要，干部不能讲不负责任的话，更不能推波助澜，而是需要耐心地向员工宣传公司的一贯方正政策。 尽管目前公司缺少新订单，生产任务严重不足，困难很多，但是公司不裁员，也不愿意裁员的决心从来没有改变过，请各级领导要向工人广泛宣传。 根据目前的船价及工厂的成本，以前那种主要依赖外包队造船的模式没有生存空间，今后我们必须依赖本工为主要劳动力建造船舶，但是目前公司的本工工种结构十分不合理，所以需要通过培训来调整工种结构，员工必须要服从公司的安排积极参加培训，以适应新岗位的需求。 当务之急：定员定岗的工作必须马上开始，各部门的干部、主管、班组长首先到位，然后是各岗位的员工到位。 定员定岗的依据：公司年前策划的按年产6条16.3万吨油轮而定的各部门的岗位要求 人员安排中要将培训出1000人左右合格的装焊工作为第一任务，其他的工种安排及培训都必须为此让步，如果想最后拥有1000人的装焊队伍，参培人员必须大于这个数字 所以：分段车间、搭载部在定岗中要优先，其他部门要为实现公司拥有1000名合格的装焊工的目标输送人才，怎么办？ 除分段、搭载以外的其他部门根据定岗要求先满足50%，定入岗位的人必须是种子选手，要能保证恢复生产以后，如果人手不足，公司招人进入这些岗位后，原来在岗的种子选手能短时间将新招人带出来，完成生产任务。 河下部门机、电、甲、居、涂的各岗位人员定置必须要确保当前剩余生产任务的按时完成，如果需要的人员超过岗位数的50%，等物量全部完成以后进行第二次调整。 根据上述原则，各部门多于人员全部交人教部重新安排岗位 分段、搭载这两个部门的装配、电焊岗位定岗时要考虑120%人员安排，原因：考虑培训后的淘汰率，其他岗位如果有人就定足，否则也是先定50% 我上面说的其他部门先满足岗位的50%只是一个暂定数，如果分段、搭载的装配、电焊岗位招不足120%，这个50%还要下降 各部门的定员定岗全部完成以后，各部门要立刻展开员工的适岗培训，在岗员工必须无条件参加这些培训，以提高自己的技能。 公司对