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浅谈复杂多变地质条件下公路隧道施工的方法 　　内容提要：本文通过对公路隧道断层破裂带、含水层与流沙岩层、软弱膨胀易流变层的施工，总结出了具体的施工方案及处理措施。 　　关 键 词：复杂地质 隧道 施工总结 　　中图分类号：U45文献标识码： A 文章编号： 　　一、前言 　　复杂多变地质条件是指地下工程在开挖后，围岩由于原有的力平衡状态受到破坏并在地下水的作用下产生过度变形、滑坍或膨胀的地质现象。由于复杂地质条件的影响，会造成建设工期的延长，增加工程费用，严重时会造成工程停滞不前。 　　二、断层及破裂带的处理及施工方法 　　断层从表现形式来分可分为压性断层、张性断层、扭性断层和压扭断层等。其对工程的影响各不相同。在隧道施工中，弄明白断层的表现形式对制订施工计划及确定掘进方案是非常有用的。在具体的施工过程中，对断层属于哪一种类型，隧道处于什么样的地层中要做到心中有数，然后对可能存在的问题具体分析，做到有的放矢。当遇到断层破碎带，其工程特点是：围岩呈角砾状松散结构，泥质充填，自稳性极差，开挖后拱顶掉块现象严重。针对这种地质情况，通常情况下我们采取了以下施工组织和技术方案。 　　（一）、施工方案 　　以浅眼短循环掘进，尽可能减小围岩塑料性变形区域，避免坍方。每循环进尺0.5~0.75m，既以一榀拱架或格栅为单元教学掘进，以缩短围岩在无支护下的塑性变形时间。实行“三班八小时制”连续施工。同时，对爆破作业中的设备选型，围岩类型及打眼、装药、围岩状况以及爆破效果等各项数据进行回归分析，从而对爆破中的各个环节参数进行改进，以达到最佳状态。另外，浅眼短循环作业也利于爆破的进行，爆破后超挖量较小，减少了回填量，同时加快了施工进度。 　　（二）、施工方法 　　1、超前支护 　　在断层破碎带采用全部采用Φ42超前注浆小导管支护，并压注水泥浆液以固结松散岩体，增强了围岩的自身强度，减少围岩变形量。注浆导管加工成花管，根据围岩和实际施工的具体情况，在具备大型钻孔台车施工的条件下，以4.5～6m为宜。 　　2、开挖 　　采用光面爆破开挖。为了充分保证开挖的实际效果，在施工时应结合围岩的地质情况，选用合理的钻孔设备，确定爆破方案，同时对爆破后的效果及相关数据及时反馈给爆破技术人员，以便及时调整下次施工爆破方案。虽然在这种地段下的光面爆破效果较差，残眼率较低，但它对围岩的扰动较小，整体成型轮廓较好，欠挖处理较少，对施工效果也具有不可估量的作用。 　　3、支护 　　隧道的初期支护在新奥法中具有十分重要的意义。一般隧道施工中，对初期支护的要求及设计均较保守。但由于地质情况了解得少，因此对断层发育严重，围岩初期塑性形变较大且短期内难以停止的区段，就需要采用一些强化初期支护的办法来补强。如加密径向药卷锚杆的布置；对变形开裂段压注水泥浆液；提前进行二次衬砌等办法。所有这些均需要在对围岩进行精密的监控量测的基础上进行确定，否则只靠目视判断，就太缺乏科学依据了。为了保证初期支护的准确及时，就需要技术人员及施工的工人在施工中根据实际情况，科学合理地采取适当的办法。 　　4、二次衬砌及仰拱 　　对局部形变较大的断层分布区，加强围岩的监控量测是十分重要的。现在隧道施工中多采用正台阶法，因此，在施工中上下导坑均需要布设一些监控点。通过对监控量测的数据进行分析，对已稳定的初期支护区段及时进行二次衬砌，以及对部分变形剧烈且很不稳定的区段及时施作二次衬砌进行封闭。仰拱施作在二次衬砌后及时跟进，使隧道形成一个统一的整体。 　　三、含水层与流沙岩层的处理及施工方法 　　破碎岩层与砂砾岩层含水后，稳定性会随含水量的增加而急剧地降低。针对破碎岩层含水情况，关键要处理好地下水。在施工过程采用排、堵相结合的原则，先在开挖面钻深孔，进行排水，等水流变小后再施作超前注浆小导管，钢管预先钻孔按梅花型布置，间隔50cm,直径为5mm。所压注的浆液以水灰比为0.8﹕1的CS浆液为宜。但必须注意的是排水钻孔的孔深应大于注浆孔深在2m以上。具体施工方法为： 　　（一）、防排水 　　隧道内施工车辆、人员来往比较频繁，排水系统在安排上应充分考虑到在不影响施工的前提下，最大限度地排除围岩内的水。由于上导坑的初出水量占整个隧道出水量的70%以上，但集中水泵又较为困难，因此采用凹形开挖，两侧稍高，中间略低的办法，将上导坑与下导坑做成长而缓的下坡，较好地解决了这个问题。对于下导坑开挖，主要采取在二次衬砌段设置集水池，集中进行抽水。尽量保证掌子面部分干燥，使施工能顺利进行。 　　（二）、支护与加固 　　由于围岩中水分的急剧流失会对围岩的应力重分布造成极大的影响，因此在排水到一定程度时，应立即完成初期支护，对水流实施封闭。同时，较为密集地打入径向小导管，压注水灰比为0.8﹕1的