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浅谈山区高速公路交通安全设施的设计 　　摘 要：山区地形起伏较大，地质和气候条件复杂，故山区高速公路往往存在着曲线半径较小、填挖方量较大、桥隧群密布、视距不良等不利于交通安全和交通管理的情况，这就决定了山区高速公路的交通安全设施设计有其自身的鲜明特点。 　　关键词：山区；高速公路；交通安全设施；设计 　　1 项目简介 　　岳西至武汉高速公路安徽段地处皖西大别山区，是沟通安徽、湖北两省的重要省际区域干线，也是连接中部地区和东部地区的重要高速公路大通道。本项目是安徽省高速公路网中第四条纵线商丘-阜阳-六安-望江-东至-景德镇公路（G35）的重要连接线。 　　全线采用双向四车道高速公路标准建设，路线全长46.235km，设计时速80km/h，路基宽24.5米。项目起于岳西县莲云乡，连接六安至潜山高速公路，并预留东延建设条件。向西经沙村、和平、戴家河、明堂山、河图、双畈、白帽、余河，终点于大枫树岭处接湖北省武汉至英山高速公路。全线设互通立交3处，分别是岳西北枢纽互通、中关（预留）互通、司空山互通。全线设服务区、主线收费站、匝道收费站、养护工区、隧道管理站各1处。 　　全线共设桥梁47座，其中大桥10，095米/34座，中桥490米/8座，小桥130米/5座，涵洞58道，隧道16，370米/15道，分离立交2座，通道、天桥共20道。全线约有70%的路段为桥梁和隧道。 　　2 山区重丘地带