变电所设备与材料二次搬运、吊装专项技术方案设计改.docVIP

WORD格式可编辑 专业技术资料整理分享 设备及材料二次搬运、吊装专项方案 总则 鉴于地铁工程的设备运输可能面临不能利用轨道到位，存在从地面将设备运至站内安装位置的情况。因此设备运输问题就显得尤为重要，编制设备及材料的二次搬运、吊装专项方案势在必行。 净空低，施工场地狭窄，是地下铁道工程的突出特点。在昆明6号线供电系统工程中，变电所设备运输是一个高难度、高风险的关键性工序。因此在设备运输前，必须编制科学合理、操作性强的设备运输实施方案，确保设备运输的安全和高效。 依据现有界面情况，以下将重点阐述供电设备及材料由地面吊装入位安装方案。 一、供电设备及材料运输安排 根据施工进度计划，施工工期比较短、任务比较繁重。为满足现场施工进度要求，所有设备提前到货，并统一保管于库房，施工现场需要时进行二次搬运，从库房按照此专项方案运到施工现场。 二、供电设备及材料由地面吊装入位步骤 通过对地铁车站运输条件了解，我单位借鉴供电施工积累的设备运输经验，拟定以下四种设备运输步骤： 步骤一：将设备用汽车地面运输至各个变电所位置。 这是供电设备运输过程必须经过的程序。 步骤二：利用吊车通过通达地面的孔洞将设备下吊。 这是设备垂直运输的有效办法，应用到变电所也就是将设备从地面吊到站台层。 当吊车无法到达吊装地点时，设备垂直运输的办法。变电所设备从站厅层运到站台层采用此办法。 步骤三：采用自锚式方法或用手动叉车人工使设备平移。 可以使设备水平移动并精确定位。当无法用吊车将设备运到站台层所处层面平移定位时，用人工运输。 变电所所有设备、材料均可以用以上几种步骤的组合运到需要的位置。 1、步骤一：将设备用汽车地面运输至变电所位置 1.1运输准备 1.1.1人员组织 序号 人员类别及工种 数量 主要职责 1 指挥 1 组织指挥 2 技术负责人 1 技术指导 3 安全负责人 1 安全监护 4 起重安装工 10 设备装卸、搬运 5 吊车司机 1 吊车驾驶、作业 6 汽车司机 1 车辆驾驶 1.1.2主要工机具准备 序号 名 称 规 格 单位 数量 备注 1 公路拖车 25T 辆 1 含捆绑绳索 2 吊车 16T 辆 1 3 撬棍 L＝1500mm 根 4 4 对讲机 台 3 5 钢丝绳 φ10～φ16 米 数量按实际需要 6 U型环 5T 个 8 7 枕木 250×200×2500mm 根 数量按实际需要 8 扒钉 φ12×200mm kg 数量按实际需要 9 木板 δ＝50mm m3 数量按实际需要 10 防护用品 数量按实际需要 1.1.3其它准备工作 检查设备进所通道的大小、强度、设备基础等环节是否满足设备运输安装要求，如有问题先处理合格。 检查变电所卸车场地是否满足作业要求，是否需进行平整或加固处理。 如在夜间作业，其装卸车场地、运输通道及入口平台均要准备足够的照明设备。 提货前，应根据施工图、设备清单等资料，仔细核对需提取设备的名称、型号、规格、数量及箱号等内容，列出提货清单。 与设备供应商办好手续，约好送货时间。 了解运输道路中有无承载力不够的桥梁、涵洞、路段等构建物，查看道路上方有无影响车辆通过的物体，发现问题，需进行相应的处理，不能处理时报公路交通管理部门另选合适的运输线路。 1.2运输过程 根据变电所设备的重量、体积和数量，合理地将设备用吊车吊装上公路拖车，绑扎牢固。变压器装车时，要先取掉其底架、滚轮等，并在变压器下部铺木板作为垫木。 拖车以低于20km/h的速度，行驶至变电所，途中经由曲线道路时，要减速，以确保安全。 将设备吊到平稳地吊到入口平台上。变压器装上底架、滚轮，并用三角木塞住滚轮。 1.3安全注意事项 起吊设备时，要先进行试吊，观察设备受力及平衡情况，确认安全可靠后方可正式起吊。吊车的起吊能力要有充足的裕度，钢丝绳的强度及长度要经检查确认满足使用要求。 设备下落速度要平缓，作业人员要在指挥人员的统一指挥下，相互配合，设备即将落地前，要进行扶持调整，保证设备的落点正确无误。 设备装车时，注意运输车辆的承载能力，将设备放在合适的位置，并用专用绳索分四个方向紧固定绑扎牢固。 设备运输途中，要根据路况控制车速，以免发生意外事故。 注意收听、收看天气预报节目，避开雷雨天气作业。 2、步骤二：利用吊车通过通达地面的孔洞将设备下吊 用此方法可以将设备从地面运到车站站台层。 2.1运输准备 2.1.1人员组织 序号 人员类别及工种 数量 主要职责 1 指挥 1 组织指挥 2 技术负责人 1 技术指导 3 安全负责人 2 安全监护 4 起重安装工 10 设备装卸、搬运 5 吊车司机 1 吊车驾驶、作业 2.1.2主要工机具准备 序号 名 称 规 格 单位 数量 备注 1 吊车 16T