铁路营业线施工安全管理办法补充规定.doc

PAGE \* MERGEFORMAT 7 中国铁路总公司 文件 发文稿纸 编号 铁总运 〔 2014 〕 180 号 紧急 程度 □ 特急 □ 加急 秘密 等级 □绝密 □机密 □秘密 签 发： 胡亚东 23/6 会 签： 运输局电务部:刘朝英 机务部: 申瑞源 供电部:王保国 调度部: 祝建平 安监局： 孟力 建设部：刘东 科技部：吴克俭 合法性审查： 魏南珍 办公厅复核： 办公厅核稿 冯军 拟稿单位 拟稿单位 主要负责人审核 拟稿单位 分管负责人审核 拟稿单位 综合处核稿 拟稿单位 主办处室审核 拟稿人 姓名 罗国伟 运输局 程先东 康高亮 尹东 万坚 电话 标题 中国铁路总公司 关于印发《铁路营业线施工安全管理办法 补充规定》的通知 附件 高速铁路各项施工作业放行列车条件 主送 总公司所属各单位，各铁路公司（筹备组）： 抄送 中铁工程、建筑公司，中铁通号集团，各设计院，各地方铁路公司，各合资铁路公司，总公司机关各部门、各直属机构。 印制份数 420 现将《铁路营业线施工安全管理办法补充规定》（技术规章编号：TG/CW 106A-2014）印发给你们，请结合《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号），认真贯彻执行 中国铁路总公司 201 TG/CW 106A-2014 铁路营业线施工安全管理办法补充规定 一、对《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）附件9、附件10内容修改如下（见下页）。 二、本规定由总公司运输局负责解释，自2014年8 附件9： 高速铁路各项施工作业放行列车条件 项 目 作业方式 放行列车条件 一、影响道床路基稳定的施工作业 1.有砟轨道 （1）连续2根及以上轨枕底道砟破底清筛 （2）成段更换道床 （3）大型养路机械换砟 （4）基床换填 （5）平纵断面改造 （6）利用小型爆破开挖侧沟或基坑后的线路整修（限于影响路基稳定范围） （7）成组更换道岔(钢轨伸缩调节器)或岔枕 （8）2根及以上轨枕连续更换、方正 大型养路机械捣固、稳定等作业 （1）两捣一稳作业后，第一列限速45 km/h，第二列限速60 km/h，第三列起限速80 km/h，至次日捣固后第一列限速80km/h，第二列起限速120km/h，至第三日捣固后第一列限速120km/h，第二列限速160km/h，至第四日捣固后第一列限速160km/h，第二列起限速200km/h，至第五日捣固后第一列限速160km/h，检查确认后恢复常速。 （2）三捣两稳作业后，第一列限速60km/h，第二列限速80km/h，第三列起限速120 km/h，至次日捣固后第一列限速120km/h，第二列限速160km/h，至第三日捣固后第一列限速160km/h，第二列起限速200km/h，至第四日捣固后第一列160km/h，检查确认后恢复常速。 （3）五捣三稳作业后，第一列限速80km/h，第二列限速120 km/h，第三列起限速160 km/h，至次日捣固后第一列限速160km/h，第二列限速200km/h，至第三日捣固后第一列限速160km/h，检查确认后恢复常速。 道岔施工后直向、侧向按此标准分别阶梯提速。 未达到上述捣固、稳定遍数的，应相应降低列车放行速度。 小型养路机械捣固 （1）施工作业期间：当日第一列限速35km/h，第二列起限速45km/h不少于4小时，以后限速60km/h （2）施工作业结束后，应安排大型养路机械作业，放行列车条件按“大型养路机械捣固、稳定车作业”办理。 2.无砟轨道 （1）更换无砟道床（含轨道板、道床板、砂浆填充层、底座板、支承层） （2）CRTSⅡ型无砟轨道轨道板间接缝凿除和浇筑 （3）侧向挡块凿除和浇筑 （4）CRTSⅠ型无砟轨道凸型挡台凿除和浇筑 按经审查批准的施工作业设计文件所确定的列车放行条件，必要时可开行综合检测列车确认。 项 目 放行列车条件 一、影响道床路基稳定的施工作业 3.路基注浆，挖孔桩、旋喷桩施工，路基降水 按经审查批准的施工作业设计文件所确定的列车放行条件。 二、 不影响道床稳定的施工作业 （1）成段更换钢轨或扣件 （2）无缝线路应力放散 （3）更换道岔（钢轨伸缩调节器）轨件 （4）使用冻害垫板一次总厚度超过25mm 第一列限速45 km/h，第二列限速80km/h，第三列限速120 km/h，第四列起限速160km/h至下次天窗点。 恢复常速前必须经精调整修、检测确认、阶梯提