渠化交通的设计原则如下.docVIP

PAGE 5 渠化交通的设计原则如下： （1）交叉口供分流使用的车道数，应根据路口流量、流向确定。进出道路口与出口道的直行车道数应相同； （2）交叉路口交通岛的位置应按车流顺畅的位置设置； （3）进、出口道分隔带或交通标线应根据渠化要求布置，并应与路段上的分割设施衔接协调。 当行驶车辆在交叉口遇到信号灯的红灯时，往往会影响到右转弯车辆的正常行驶，为了保证右转车辆的正常行驶，对于主干路和次干路，有必要设置路口拓宽车道。各级道路路口拓宽的规定如下： 主干路： 当路段单向车道为3车道时，进口道拓宽为4～5车道，出口道为4车道，拓宽段长度（在交叉口进口道或出口道外侧路缘半径的端点向后起算，下同）50～100m；当路段单向车道为2车道时，进口道为3～4车道，出口道为3车道，拓宽长度为50m。以上拓宽段两侧红线宽度各增加5m~10m（详见图7-1）。 次干路： 当路段单向车道为2车道时，进口道拓宽为3～4车道，出口道为2～3车道，拓宽段长度（在交叉口进口道或出口道外侧缘面半径的端点向后起算，下同）50～60m；当路段单向车道为1车道时，进口道为2～3车道，出口道为1～2车道，拓宽长度为50m。以上拓宽段两侧红线宽度各增加2～5m。（详见图7-2、7-3）。 对于支路与主干路或次干路相交的路口，原则不做拓宽。 图7-1 主干路与主干路路口渠化标准图 平面交叉口的人行道应该布置在机动车和非机动车停车线的靠近道路交叉口中心一侧，宽度不要小于5m，距离停车线不小于1m。 拓宽后的平面交叉口的出入口道路宽度最好能有供机动车左行、直行和右行的三条车道，这样可以使交叉口的交通秩序大为改观。 图7-2 主干路与次干路路口渠化标准图 图7-3 次干路与次干路路口渠化标准图 7.3.6 平面交叉口的路缘石转角半径 道路交叉口内的计算行车速度应按各级道路路段行车速度的0.5～0.7倍计算，对于直行车取大值，转弯车取小值。交叉口转角处的路缘石宜做成圆形或复曲线。三幅路、四幅路交叉口的缘石转弯最小半径应满足非机动车（主要是自行车）的要求；单幅路、双幅路交叉口缘石转弯半径见表7.2。 表7.2 交叉口缘石转弯最小半径 右转弯计算行车速度（km/h） 30 25 20 15 交叉口缘石转弯半径（m） 33～38 20～25 10～15 5～10 （注：非机动车车行道宽度为6.5m时用小值，2.5m时用大值，其余宽度可内插。） 7.3.7 平面交叉口视距三角形的道路红线倒角距离（切边） 在交叉口对行车安全的最大威胁是影响驾驶员视线的障碍物，平面交叉口安全视距三角形范围内妨碍驾驶员视线的障碍物应清除。其红线倒角（切边）距离的设置按两条相交道路较窄一条道路红线宽度的一般确定，其计算方法如图7-4所示。 图7-4 平面交叉口道路红线倒角距离计算示意图 图7-4中参数计算公式为： L0=0.5 x L2 （L2L1） 式中： L0：道路红线倒角距离； L1：较宽道路的红线宽度； L2：较窄道路的红线宽度。 本次规划的平面交叉口的红线倒角距离均按照上述公式计算。