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叶伟龙——中远物流扩版 家电物流和电力物流提前做到了中国的NO.1，并没有让叶伟龙感到一丝轻 松，在他看来，中远物流未来的版图必须在汽车、石化等行业扩展开去 11 月21 日，叶伟龙出现在“中国物流百强评比”的颁奖典礼上，中远物流在 此次评比中名列第一。 2002 年成立之初，中远物流就定下了“做最强的物流服务商、做最好的船务 代理人” 的战略目标。如今，中远物流的家电和电力业务已经提前实现了中国最 强的目标，而其它四大业务品牌——汽车、石化、零售和会展也在迅速发展当中， “老大”的梦想似乎就要实现。不过，在叶伟龙的脸上，看不到一丝志在意满的神 色。他认为，中远物流离目标还有很大距离，但是这两年的发展速度，比当初预 想的要快。 家电物流“借船出海” 《环球供应链》：中远物流是国内最早做家电物流的公司之一，运作了安泰 达等项目，但很多人说做家电物流是不赚钱的，事实是这样吗？ 叶伟龙：家电物流并不是一般意义上所理解的亏损项目，中远物流做家电物 流是盈利的，虽然家电物流和我们的其他领域的物流业务相比，盈利没有那么明 显，但对我们来说，也有一个较好的盈利，这是其一。其二，我们为什么要做家 电物流？由于家电是民用消费品，对中远物流来说，它是一个不可或缺的库存管 理和多级配送网络，在这个网络上再服务于其他产品，就变得很轻松。如果一个 物流公司不能搭建有效的网络平台，它一定会走入怪圈，就没有物流项目可言， 就拿不到一个合同的总包项目。 我们的家电物流发展得很快，明年有可能会接近1500 万台，就市场份额来 说，已经遥遥领先于国内同行，成为中国目前最大的物流公司。而且更难能可贵 的是通过家电物流的运作，我们已经培养了一大批懂得库存管理、熟悉多级配送 以及RDC 管理的供应链管理人才。我们家电物流商的方向不会变，会继续走下 去。 《环球供应链》：最近中远物流和长虹、TCL 合作，把步子迈到了国外，这 是基于怎样的一种战略考虑？ 叶伟龙：中远物流是想培养一个具有国际竞争力的、中国最强的物流企业， 跨出国门，走向世界，参与物流业的国际竞争，是我们的必由之路，我们一直在 盼望这一天的到来。 在这个发展过程当中，我们的战略目标是能够伴随着中国的企业，走到国外 去，这和国外的物流公司（进入中国）是一模一样的战略。现在国内的物流公司 感到竞争的压力，因为国外物流公司进来之后，很快会有单子。我们仔细一分析， 这些单子在中国以外的地方原本就是它做，跨国公司来到中国之后，由于我们的 政策开放了，所以它们轻而易举就替代了国内的物流公司，也就是说，它们是伴 随着本土的渠道走向全球并一起成长起来的，中远物流现在采用的也是这种战 略。家电制造业是我们国家比较成熟的一个可以走向世界的产业，我们和长虹、 TCL 等一些大的家电企业合作，伴随着它们到国外，伴随着它们在国外的一些 兼并行动，伴随着它们在国外的市场开发，中远物流将和他们实现共同发展。从 这点上来说，家电物流是很有前途的。 《环球供应链》：实现供应链的难点在于资源的整合，中远物流做家电物流， 是否会遇到一些资源整合方面的困难？ 叶伟龙：在家电这个领域当中，只有你到有足够的客户的情况下，才可以整 合资源，如果你只有一个客户，你就没法整合资源。比如海信的项目，如果你只 有海信一家客户，而海信在一个地区只需要一个仓库，那你跟谁整合去呀？现在， 在中远物流的平台上，我们的客户几乎囊括了国内大的家电制造商，海信、科龙、 小天鹅、长虹、TCL、澳柯玛，加上刚刚签下的日立合同，这么多客户在一起， 我们就能够把这个资源整合起来。对客户来说，很大地降低了它的成本，对我们 来说，通过资源整合可以进一步提高效率、管理和服务水平，同时也获得好的收 益。 《环球供应链》：和国外的公司相比，我们在效率、管理和服务水平方面有 多大提升空间？ 叶伟龙：有很大的提升空间。我们正在把家电物流的整合作为2005 年的首 要目标，包括仓库的整合，将会减少仓库，提高效率，此外还有信息的整合。在 明年适当的时候，我们会整合中远物流整个家电物流的品牌 《环球供应链》：现在国内外很多物流商都在抢占一些盈利比较丰厚的项目， 比如说汽车物流，中远物流在这方面打算如何？ 叶伟龙：汽车物流确实是目前中国物流领域当中，盈利比较丰厚的领域之一， 中远物流也一直把汽车物流做为发展的方向。而且在这个领域当中，近3 年来， 我们也取得了很明显的进展，