能级管理制度整理版.doc

一、 能级管理目的 1、发挥能级管理的“学习导向”作用，建立“学习型”队伍，给员工确定学习的方向。 2、能级级别确定后，区分不同级别人员，注重采取相应措施，实施不同的教育培训计划，因材施教，因势利导，针对不同的对象，安排不同的培训内容，提高教育培训的针对性，做到各有侧重、有的放矢。 3、通过明确的能力级别定位，并且与员工工资提成相挂钩提高员工学习的主动性 二、修理工的能级评定的执行 1、员工能级评定的频率：半年一次、全年两次考核 2、对象：售后部车间一线在职员工 3、实施日期：2013年1月1日 4、评定人员：服务总监、技术经理、车间主任、 三、修理工级别规划 1、按维修工的技能水平、工作能力、学习能力划分为4个级别。 （1）A级疑难问题诊断，发动机大修和变速箱的大修 （2）B级一般故障诊断和修理 （3）C级普通修理和一般零部件更换 （4）D级保养 四、修理工的人员配置 1，合理的人员配置，可以有效地提高服务质量，降低营业成本。 2，推荐维修工的人员配置结构图如下。 约占维修工的30% 约占维修工的30% A级维修工 A级维修工 级疑难问题诊断，发动机大修和变速箱的大修 3名或者10% B级维修工一般故障诊断和修理 B级维修工 一般故障诊断和修理 约占维修工的40% C级维修工级普通修理和一般零部件更换 C级维修工 级普通修理和一般零部件更换 D级维修工保养 D级维修工 保养 约占维修工的20% 五、维修工能级划分评定 根据具体的情况把员工分成4个等级，即A、B、C、D 4个级别，每个级别有各自的标准。主要从以下几个方面进行划分技术技能20%、工作态度表现10%、内外返情况20%、工作能力《工时费》30%、月度考核成绩20% （1）维修工分4个能级等级, 即A、B、C、D A级=完全掌握7大模块的40小项100%+良好工作态度+内外返率小于平均内返+工作能力+内部培训成绩大于90% B级=掌握40项中的32项+良好工作态度+内外返率小于平均内返+工作能力+内部培训成绩大于90% C级=掌握40项中的24项+良好工作态度+内外返率小于平均内返+工作能力+内部培训成绩大于90% D级=标准灯光手势+常规保养流程（完全掌握）+简单电器故障处理 设置了能级奖金系数，一定的能级奖金系数和一定的职务级别享受的奖金系数基本保持一致，做到能级的评定与担任的职务级别没有必然的联系，真正体现能级管理的公正性。在奖金分配上，把能级划分的情况纳入岗责体系一并考核，根据每个人的能级、工作表现、工作业绩进行综合考核，基本上做到高能多得、多劳多得。 六、售后员工能级分析评估 1、员工能级清单 姓名 岗位 级别 入站时间 学历 提成比例 维修证书 年度综合评价 工作表现 制表人： 审批人： 2、2013年员工月度考核指标： 月度考核分数 月度返工数量（按班组长统计） 姓名 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 合格 合格 合格 合格 制表人： 审核人： 3、2012年度员工能级明细（常规保养模块+维修7大模块） 分类 常规保养 发动机（9） 变速器（6） 底盘（7） 车身电器 具体项目及维修工时 项目 规范操作 灯光手势 保养常识 普通发动机的拆装，校对正时 POLO系列发动机的拆装，校对正时 TSI发动机的拆装，校对正时 1.8TSI发动机的拆装，校对正时 发动机缸头拆装 普通、链式发动机大修 发动机电控系统控制原理 电控发动机故障检测与维修 发动机各种疑难故障排除 更换水泵及曲轴前油封 拆装变速箱总成 手动变速器维修 自动变速器维修 DSG变速器维修 变速器疑难故障诊断 DSG变速器故障诊断 四轮定位、动平衡 前后桥更换 更换车轮轴承、转向机构 ABS电器系统检修 刹车系统检修 底盘异响故障判断 四驱原理及故障检修 检查电动门窗及中控锁 音响及仪表检查 拆装仪表台及内饰 制表人： 审核人： 续表 分类 车身电器（10） 空调系统（4） 诊断模块（2） IT模块（