燃气轮机燃烧监测问题的研究.docVIP

燃气轮机燃烧监测问题的研究 　　【摘 要】从几次燃烧异常的情况可以看出，在平常运行时要对平均排气温度、排气温度分散度的内容要多分析、检查。当运行中如果排气温度分散度出现阶跃、或存在燃烧低温区，并且随着负荷增减而有规律地扭转时，应果断停机检查。本文分析了燃烧过程中燃料供给系统、燃烧部件和排气热电偶检测等问题；指出了9F燃气轮机排气温度场扭转规律；提出了加强9FA机组燃烧检测管理的建议。 　　【关键词】能源与动力工程;燃气轮机机组;燃烧检测 　　 1.9F机组燃烧系统的监测 　　１．１热电偶故障报警 　　如果热电偶测量到的最高排气温度的分散度S1和允许分散度S之比超过了常数K2，则发出热电偶故障的报警信号，从而使燃气轮机发出报警。在正常情况下，排气温度的分散度S1应小于允许分散度S，当S1S时说明燃烧不正常。但是S1K2?S=5S，即排气温度的分散度是允许值的5倍以上显然是不可能的，所以认为这是热电偶出现故障而使测量失常，热电偶故障报警是合理的。 　　1.2燃烧故障报警 　　若燃烧不正常使排气温度的分散度S1超过了允许的分散度S，即S1/S大于K1的值，则产生燃烧故障（检测）报警。 　　1.3排气温度分散度过高而遮断燃烧不正常致使排气温度分散度过高时，需遮断机组 　　 2.9F燃气轮机燃烧故障原因 　　燃气轮机燃烧监测是通过对排气温度分散度的变化来进行的。影响燃烧