汽车发动机系统检修张振东项目1任务2连杆组的检验与校正.ppt

项目1 发动机曲柄连杆机构检修 ——任务2 连杆组的检验与校正 导入案例：一辆解放CA1211J型载重汽车，在使用过程中发动机的中上部发出“当当”的明显、清晰而尖脆的敲击声，发动机温度升高，响声不减弱，且曲轴箱通风装置排气明显，烧机油严重。 故障分析：发动机温度升高后响声不减弱，拆下喷油器向气缸内注入机油响声也不减弱，可能是连杆弯曲造成的了活塞偏缸所致，使活塞在换向过程中敲击气缸壁。 【知识目标】 掌握连杆组的作用。 掌握连杆组的结构。 【能力目标】 能够对连杆组进行检验。 能够正确地对连杆组进行矫正。 一、连杆组的结构 连杆组包括连杆、连杆盖、连杆轴承、连杆螺栓等，如图所示。 连杆和连杆盖统称为连杆。 连杆分为三个部分，即连杆小头，连杆杆身和连杆大头(包括连杆盖)，连杆小头与活塞销相连。 二、连杆组的检验与校正 连杆的检验与校正主要是连杆变形的检验与校正、连杆小头衬套的压装与铰削、连杆大头与连杆盖接合平面的损伤等。 在发动机工作过程中，由于发动机超负荷和爆燃等原因产生复杂的交变载荷，造成连杆弯曲和扭曲变形。 连杆的弯曲是指连杆小头轴线对大头轴线在轴线平面内的平行度误差；连杆的扭曲是指连杆小头轴线对大头轴线在轴线平面法向上的平面度误差。 在发动机维修过程中应对连杆的弯曲和扭曲变形进行严格的检验与校正。 （一）连杆变形的检验 连杆的损伤包括杆身的弯曲和