汽车发动机系统检修张振东项目1任务5发动机曲柄连杆机构典型故障检修.ppt

项目1 发动机曲柄连杆机构检修 ——任务5 发动机曲柄连杆机构典型故障检修 导入案例：一辆猎豹CF2030C型越野车，每天早晨第一次起动时，发动机中上部都会产生“镗镗镗”的金属敲击声，随着温度的升高，响声逐渐减弱。拆下火花塞，在每缸的火花塞孔内加入少量机油后起动，响声短时消失。 故障分析：该故障是典型的曲柄连杆机构异响，响声随温度升高而减弱，气缸内注入机油后响声短时消失，说明活塞与气缸之间的间隙过大。曲柄连杆机构的异响故障有多种，在维修过程中应加以分析排除。 【知识目标】 掌握曲柄连杆机构异响类型。 掌握曲柄连杆机构异响产生的原因。 【能力目标】 能正确诊断曲柄连杆机构的故障。 能完成曲柄连杆机构故障的维修。 一、活塞敲缸响 由于配合间隙过大，活塞敲击气缸壁所产生的金属敲击声称为活塞敲缸响。 （一）响声特点 ①清脆有节奏的金属敲击声，怠速时在气缸的上部发出清晰的“镗镗镗”敲击声。 ②怠速时响声明显。 ③发动机低温时异响明显，随着发动机温度的升高 响声减弱或消失。 ④单缸断火（断油），响声减弱或消失。 （二）诊断方法 ①怠速或怠速稍高做断火试验，响声减弱或消失。 ②刚起动发动机时响声比较明显。 ③向活塞顶加入少量机油，起动发动机后异响短时间内消失。 （三）处理意见 冷敲热不敲允许存在；严重敲缸会打碎活塞，应立即检修。 （四）导致的后果 1.活塞损坏 活塞