盘式制动器制动振动噪声的研究.docVIP

盘式制动器制动振动噪声的研究 　　摘 要：本文基于对制动噪声的理论机理、建模和实验研究、测试程序和摩擦材料表面微观结构及其组份对制动噪声的影响分析，提出了发展新型摩擦材料来研究和消除制动振动噪声的思路。 　　关键词：综述；制动振动；制动噪声；摩擦材料 　　 　　近年来，随着、汽车保有量和盘式制动器和各类非石棉摩擦材料应用的急剧增加,各国都在逐步限制制动噪声。表1为对不同制动噪声的抱怨，表2为对各项制动指标重视的优先次序，我国也即将把制动噪声列为车辆年检的一项重要内容。 　　 　　虽然人们很早就开始研究制动噪声问题，并形成多种解释制动噪声机理的理论模型、以及解决特定问题的工程实用方法，但迄今为止对制动噪声的研究从发生机理到分析方法仍未取得一致 [1]。 　　 　　1 制动噪声的分类、特征及其影响因素 　　1.1 制动噪声的分类及其特征 　　 不同研究者对制动噪声的分类不同\，但频率是各种文献分析制动噪声时普遍采用的基本特征参数。一般根据制动器部件振动频率的频段将制动噪声分成三类：低频振动噪声、低频尖叫和高频尖叫。 　　1.1.1低频振动噪声 　　 低频制动噪声（100～500Hz），如Groan、Hum、Moan和Judder等。对于Groan，文献[2]认为通过改变系统阻尼、刚度或在制动盘表面覆盖固体润滑膜等可以抑制这类噪声。Hum和Moan[3]的振动频