新能源汽车市场分析报告---1.pptxVIP

新能源汽车市场分析报告 段文进 概要综述 概要综述 本报告从市场角度出发，结合国家政策，市场格局，行业趋势，竞争 对手以及自身优劣等信息进行分析，对企业战略，产品研发及市场开拓都 有重要意义。 本报告将从以下几个方面展开，并进行分析： 国家政策－－分析政策面对市场的影响 市场前景展望－－分析市场容量 技术发展趋势－－分析技术发展方向，引导研发方向 供应链格局－－分析整车企业，系统供应商及 各电机电控企业的市场角色 竞争对手分析－－分析竞争对手的产品线，价格， 质量及服务优缺点 自身优劣势分析－－分析自身优缺点，做到扬长避短 结论和建议－－根据前面的分析，输出建议的销售策略， 销售目标，产品研发计划，质量目标， 成本目标等。 国家政策支持 历年新能源政策汇总 2017年新政策解读 补贴政策发展阶段 政策对市场的影响 国家政策支持 2009年－2015年中国新能源汽车部分政策汇总 发布时间 政策名称 补贴标准 补贴区域 2009年1月23日 关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知 对公共服务用乘用车和轻型商用车混合动力汽车按最高每辆补贴5万元，纯电动每辆补贴6万元，燃料电池每辆25万元；10米以上城市公交按节油率最高每辆补贴42万元，纯电动每辆补贴50万元，燃料电池每辆60万元。 北京，上海，重庆，长春，大连，杭州等13个城市 2010年5月31日 关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知 对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补助；插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆；纯电动乘用车最高补助6万元/辆。 选择6个城市（上海，长春，深圳，杭州和合肥，后增加北京） 2012年8月6日 关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知 按节油率，混合动力系统和电大电功率比的不同，给予最低5万元最高42万元的补贴 本次扩大推广将采取集中招标方式，由中标企业在非试点城市内进行推广 2013年9月17日 关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知 纯电动，插电式混合动力（含增程式）乘用车按纯电动续驶里程给予3.5万元－6万元补贴；纯电动，插电式混合动力（含增程式）客车按车身长度给予25万元－50万元补贴；纯电动专用车按电池容量2000元/kWh,不超过15万；燃料电池乘用车和商用车分别给予20万元和50万元补贴；退坡机制：2014年和2015年，纯电动乘用车，插电式混合动力（含增程式）乘用车，纯电动专用车，燃料电池汽车补助标准在2013年基础上分别下降10%和20%；纯电动公交车，插电式混合动力（含 增程式）公交车标准维持不变。 继续依托城市尤其是特大城市推广应用新能源汽车 2014年1月28日 关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知 纯电动乘用车，插电式混合动力（含增程式）乘用车，纯电动专用车，燃料电池汽车补贴标准调整为：2014年在2013年标准基础上下降5%，2015年在2013年标准基础上下降10% 39个城市群88个城市 2015年4月22日 关于2016－2020年新能源汽车推广就用财政支持政策的通知 纯电动乘用车，插电式混合动力（含增程式）乘用车按续航里程给予2.5－5.5万元/辆；燃料电池汽车20－50万元/辆；纯电动，插电式混合动力（含增程式）等专用车，货车1800元/kWh;退坡机制：2017－2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡，其中：2017－2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019－2020年补助标准在2016年基础上下降40% 全国范围内 历年新能源政策汇总 国家政策支持 2017年中国新能源汽车政策解读（客车部分） 新能源客车补贴标准（补贴金额＝车辆带电量x单位电量补贴标准x调整系数（调整系数：系统能量密度/充电倍率/节油水平）） 具体如下： 新能源客车技术要求 1.单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0.24Wh/km·kg。 2.纯电动客车（不含快充和插电式混合动力客车）续驶里程不低于200公里（等速法）。 3.电池系统总质量占整车整备质量比例（m/m）不高于20%。 4.非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85Wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率要高于3C， 插电式混合动力（含增程式）客车节油率水平要高于40%。 2017年新政策解读 车辆类型 中央财政补贴