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矿山设备润滑管理问题的研究 　　【摘 要】当前，矿山类企业机械设备多为结构复杂、功率大、负荷重的大型、特种作业设备，而且是长年连续运转，对于轴承、齿轮、轴瓦、传动轴等部件，在这种超负荷状态下的运转，常规的润滑方式已无法很好的满足设备的润滑要求，常常会出现油温高，油品氧化变质、设备磨损加剧，以至损坏停机事故发生。针对目前国内矿山企业的设备润滑管理现状，在此浅谈一下笔者的看法。 　　【关键词】矿山设备；润滑；管理现状；对策 　　 　　 1.设备润滑的管理误区 　　1.1没有专业的润滑班组 　　其实，润滑管理不仅仅是打油、加油等一般性工作，还包括从润滑油的选用、保管到设备管理规章制度等润滑技术的管理系统，按照设备的性能、特点及其作业条件、环境等实际情况，制定出科学合理的设备润滑制度。目前，设备的润滑维护，多数由操作人员自己保养，他们对设备性能、构造特点不够熟悉，缺乏润滑技术知识，而从事技术管理的工程技术人员，有时只注意一般性工作任务安排，忽视润滑技术指导，而且岗位操作人员多为倒班制，责任不明确，往往导致润滑不到位，润滑质量得不到保证。 　　1.2缺少专业润滑管理人员的配置 　　多数人认为，只要按照说明书加油就是正确的，实际这种油品不一定适合。其原因是：机械设计工程师大部分不具备专门润滑知识，所选用的油品，主要是将过去同类或相近的机械设备使用过的油品套用过来的，同时也没有充分考虑到设备的使用环境和工况。因此，说明书上规定的润滑剂只供参考，不能一成不变地选用，一定要根据实际情况，灵活机动的选用合适润滑剂。 　　1.3油品监测设备和方法没有及时更新 　　在润滑技术领域里，最落后的是润滑维护和油品运行工况的监测。目前，大多数厂矿还是使用20世纪50～60年代的测试仪器和方法，测试的目的主要是判断是否需要换油。所依据的标准，仍是60～70年代凭经验定下来的，只要有一项超标，就得换油。这种方法，存在着严重缺点： 　　(1)由于油品的性能不断提高，按传统的大、中修计划维修换油，势必造成油品的浪费。 　　(2)执行定期维修制度，还会遇到没有达到大、中修期时的突发偶然事件，使维修工作措手不及，造成不应有的损失。 　　 2.设备润滑的认识误区 　　2.1油量越多越好 　　多数人认为“油多省轴”，润滑油的添加量越多越好，越满越好，其实这是一种误解。实际上，润滑油的添加量一定要适当，过多了，不仅会使阻力增大，增加动力消耗，而且润滑部位容易过热，导致油脂过早劣化，缩短设备的使用寿命。对于重载高速运转的设备（如空气压缩机），曲轴箱加油过多，反而增加了曲轴的运动阻力。在减速箱中，为了减少齿轮的运动阻力和油温升高，齿轮浸入油中的深度以l～2个齿高为宜，速度高的还应再浅些。加入滚动轴承的油脂，不可把轴承腔内全部填满，这样会使轴承运转阻力增大，容易发热，一般只要填满腔的1／3～2／3即可。压缩机注油器注油过多，运转中会形成气缸油击，温度升高时会形成积碳，积碳燃烧会产生爆炸事故。当然，过少也达不到润滑目的。因此，润滑时一定要按规定加注，严格用量。 　　2.2只注意加够了油脂，而忽视对油脂品种、牌号的选用 　　润滑的好坏，不仅取决于润滑油脂的多少，还取决于润滑油脂品种、牌号是否合适。有人认为，只要是加注油脂的部位，不管是何种机构部件，何种工作环境，可一律采用同一种牌号、同一材料的油脂。这样，往往达不到预想的润滑效果，甚至增加设备非正常磨损。润滑油内还有一定量的添加剂，各种润滑油所加的添加剂是不相同的，那么表现出来的性能也就各异。因此，不能认为什么油都能润滑。而必须对症下药，量体裁衣，才能取得良好的润滑效果。如：当机构运行环境潮湿时，若在润滑部位只加注钠基润滑脂，则由于其吸水性强，很快会变质失效。极压锂基润滑脂的0号、1号脂一般用于集中润滑系统，其目的是要使多数供脂部位得到一定量的补充，尤其是使难以供脂的润滑部位，得到必要的供脂量。但若把2号或3号脂也用于集中润滑，则由于其粘度高，流动性差，润滑效果将大不如0号、1号润滑脂。 　　2.3满毂润滑比空毂润滑好 　　实践经验表明，满毂润滑时，新涂上的轴承在开始转动时，多余的脂很快被挤到滚道外面，并被甩到轮毂内腔和轴承盖里，这时多余的脂被强烈搅动，由于脂的粘滞阻力，反而使轴承测试温度升高。而真正起润滑作用的，主要是留在轴承滚动表面上的薄层润滑脂。因此，轮毂空腔中装满油脂，只能使轴承散热困难，温度升高。而空毂润滑则，避免了这一缺点，还可以节省润滑脂80%以上，国外润滑行业早已推荐空毂润滑。 　　 3.结合实际做好润滑管理工作 　　3.1强化基础，确立标准，建立机制 　　润滑工作，从表面看好像是很简单，但实际上要真正做到“五定”（定点、定质、定时、定量、定人）并不容易，必须要有扎实的基础工