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矿山采矿技术安全管理问题的研究 　　[摘要]我国拥有丰富的矿产资源，随着对矿山的开采不断深入，作业条件日渐恶劣，各种安全事故频发，不但威胁到作业人员的生命安全，更为国家造成了巨大经济损失。因此，加强矿山开采的安全控制，保证安全作业至关重要。 　　[关键词]采矿技术 安全 影响因素 措施 　　[中图分类号] F407.1 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2013）-12-270-2 　　1前言 　　作业施工安全为先，安全是作业顺利进行的保障。在矿山开采过程中，由于开采环境的恶劣，加之作业技术的落后，使得各种安全事故不断发生，引起了相关部门的高度重视。本文通过分析各种不安全因素，对加强矿山开采技术的安全施工提出一些措施保障，并建议加强加强矿山开采新技术研发以促进矿山开采的安全进行。 　　2矿山开采的不安全因素分析 　　2.1技术管理方面的不安全因素分析 　　矿山采矿技术管理方面的不安全因素大致可归纳为以下几个方面： 　　（1）安全生产责任制不健全。我国有很多矿山在采矿的过程中缺乏相应的安全责任制管理，从而导致了各类事故发生时无法找到有关责任人，这加大了采矿事故发生的几率。由于安全责任制不健全，致使矿山采矿生产过程中，监管人员的工作都是走走过场，对存在的安全隐患的问题并不在意，这也是引发安全事故的主要原因之一。 　　（2）安全技术与设备较为落后。与国外的一些发达国家相比，我国的矿山采矿技术相对落后，导致这一问题的根本原因是资金不足。由于资金短缺致使矿山安全技术与设备无法及时更新换代。同时还有一些企业在矿山采矿过程中只重视盈利却严重忽视了安全技术和设备的应用，这为安全事故的发生埋下了隐患。 　　（3）人员缺乏安全意识。在矿山从事采矿作业的人员大多文化水平不高，素质和技术也相对较低，并且还都普遍缺乏安全意识，致使他们在矿山采矿作业中，经常会因为操作不当而引发生产安全事故。此外，由于采矿作业的危险程度较高，加之作业环境恶劣，劳动强度大，导致矿山采矿作业人员大量流失，从而使得生产一线的工人循环流动，这也在一定程度上增大安全事故发生的几率。 　　2.2施工方面的不安全因素分析 　　（1）爆破作业安全。在非煤矿山开采中，爆破作业是必不可少的环节之一，而在爆破过程中，存在较多的不安全因素，如爆破准备、药包加工、装药、起爆、爆破后的检查等方面，同时爆破地震波、冲击波以及飞石会对作业人员的人身安全构成一定威胁。此外，盲炮处理不当极其容易引发重大安全事故。 　　（2）机械运行安全。如穿孔机、牙轮钻、潜孔钻以及电铲等运行及作业不安全因素。 　　（3）交通运输与用电安全。 　　（4）边坡失稳及排水问题。 　　（5）阶段构成的安全文艺，阶段构成要素在设计或是生产过程中选取不当，可能会造成边坡安全隐患，从而引起安全事故。 　　（6）有些矿山采区在设计中部车场时，为节约前期投资，并减少工程量，常常会选择单道起坡的方式。然而采用这种方式时，当空载的重车或是材料车下放时，挂钩人员为确保空载车可以顺利通过道岔，并且不进入中部车场，他们就需要站立与道岔处采取人工的方式进行助推，这样一来给挂钩人员的工作带来了一定的危险性。 　　3矿山采矿技术安全措施保证 　　3.1技术方面不安全因素对策 　　（1）弯道井巷施工过程中采用的曲率半径。一般来说，在采矿井巷施工的过程中，我们通常会采用12米或15米的巷道曲率半径，可以说这是最适合井下七吨架线式防爆电机车运输的数值，但是当采用其他运输方式时，以上的曲率半径就不合理了，而以9米最宜。然而在实际的操作过程中，很多井巷采用6米的曲率半径，这就使得巷道的拐弯处变大，很容易使耙矸机的钢丝因加剧磨损而发生断绳伤人的安全事故。除此之外，当曲率半径过大时，爆破后落下的矸石耙不到底，这就使巷道的坡度变大，加大运输难度。所以，在弯道井巷作业时一般我们以9米或12米的曲率半径为宜。 　　（2）中部车场采取单道起坡。在设计采区中部的车时，需综合考虑工程的实际情况，采取不同措施建设不同巷道的起坡轨，即单道和双道两种起坡方式。一般来说，单道起坡的施工工程量相对不大，而双道起坡的建设要求比较高，它还需要额外设置一付固定的道岔和弹簧道岔。最近几年来，在设计采区中部的车场时，一般优先考虑单道起坡，这主要是因为单道起坡不仅节省资金投入，也极大地减少工作量。但是，在建设单道起坡时下放空重车和材料车时，为了避免空重车在通过简易道岔时因倒掉问题进入中部车场，这就需要打钩人员在道岔位置进行。 　　3.2管理方面的安全保障措施 　　（1）严格实施有关安全检查的各项工作 　　矿山采矿实施安全检查的最主要目的在于能够及时发现安全隐患，并采取合理措施加以处理，从而最大程度上避免事故发生，为矿山的安全生产提供更多