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TOT模式公路经营权转让的博弈分析-企业管理论文 TOT模式公路经营权转让的博弈分析 邓秋菊 （长沙理工大学 交通运输工程学院，湖南长沙410114） 摘要：针对公路工程项目政府投资大，回收率小的现状，政府越来越多地采用TOT模式对公路经营权进行转让，而在转让过程，政府与投资方之间的目标利益最大化使得转让无法快速达到最佳契合点。论文基此建立了政府和投资方之间的合作博弈模型，研究了二人合作博弈模型中的要素，进一步确定了影响TOT模式公路经营权转让的相关因素。 关键词 ：TOT模式；公路经营权；转让；合作博弈 中图分类号：F50 文献标志码：A 文章编号：1000-8775（2015）04-0065-0３ 收稿日期：2015-01-20 作者简介：邓秋菊（1989-），女，汉族，湖南耒阳人，硕士研究生，专业：管理科学与工程。 1引言 公路工程作为一项公共基础项目[1]，最原始的状态是国家投资国家经营，而随着经济的发展，国家对于公路网的规划和建设需求更为迫切，资金的过大投入无法及时回收使得资金被固结在一个项目很长一个经营周期，所以整个公路的再建设就达到了一个资金瓶颈。那么，TOT模式的应运而生正是给公路项目的再投资提供了突破口。 TOT是英文Transfer-Operate-Transfer的缩写，即移交——经营——移交。TOT方式是国际上