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系列FPSO改装的项目轮机的设计质量控制 　　摘 要：本文以VLCC改装FPSO项目为例，分析了CDI项目轮机设计工作中存在的设计质量问题，详细介绍了CDM/CDS轮机设计工作中质量控制改进措施和主要要点。 　　关键词：轮机设计；质量控制 　　中图分类号：U662 文献标识码：A 　　Abstract： Take the example of VLCC converted to FPSO project，this article analyzed the design quality problems existed in the marine design works of the conversion project CDI，elaborated the improvement actions and the main contents of the quality control of the conversion projects CDM/CDS. 　　Key words： Marine design； Quality control 　　1 前言 　　由中船澄西船舶（广州）有限公司（CXG）承接的系列大型VLCC改装FPSO项目：FPSO Cidade de Ilhabela（CDI）、FPSO Cidade de Marica（CDM）及FPSO Cidade de Saquarema（CDS），其改装设计工作由CXG与广州船舶及海洋工程设计研究院（GUMECO）共同完成。 　　CDI/CDM/CDS改装项目的设计工作分为结构、舾装、工艺、机械、管系、HVAC、电气及仪表八个专业，其中轮机设计是一个重要组成部分，包括机械、管系、HVAC三个专业方向，工程量大，难度系数高，为整个改装项目的重点和难点。本文基于系列FPSO改装项目，分析了CDI项目轮机设计质量控制工作中存在的问题，介绍了CDM/CDS项目质量控制改进措施和轮机设计工作中质量控制的主要内容。 　　2 CDI轮机设计质量问题分析 　　CDI项目开始于2011年底，是华南地区首次承接的VLCC改装FPSO项目。由于经验不足，CDI项目的轮机设计工作在质量控制方面出现了一些问题，走了一些弯路： 　　（1）人力结构配备不合理。CDI项目初期确立了以系统为单位的设计原则，分出7个设计小组，这种设计结构导致界面区分不清，设计管理较混乱，又由于项目周期较长，人员离职导致的设计连贯性不足的问题也因为设计单位划分过多而导致质量问题被进一步凸显出来； 　　（2）设计基础薄弱。设计人员对改装项目经验不足，设计整体基础薄弱；缺少基础设计标准，没有一套完整的设计参考标准，设计人员在工作中遇到的大量如穿舱件、测深管、落水口、管支架等细节无法可依，导致了设计工作的整体速度不高，设计质量问题不断出现； 　　（3）对轮机设计质量影响较大的一个因素是时间问题。该改装项目虽然周期较长，但由于偏向生产的原因留给设计工作的时间却不多，在时间节点的压力下，设计人员片面追求数量和速度，使设计质量没有得到良好的控制。 　　3 CDM/CDS轮机设计质量改进措施 　　针对CDI项目中出现的问题，为了提高和控制设计质量，CDM/CDS项目伊始，轮机科须采取了一系列措施。 　　3.1 强化人力结构和动态配置 　　合理的人力配置能确保工作效率，控制人力成本。CDM/CDS项目根据CDI项目的经验教训，人力资源采用结构性和动态配置。人力方面，根据项目不同阶段灵活调整，增加或减少设计人员数量，并加大了对管系、HVAC专业的人力支持力度；分工方面，改变CDI以系统分工的方式，改为以区域为单位，将改装项目分为5个不同的区域，明确了工作界面和区域负责人。 　　3.2 夯实设计基础 　　CDM/CDS项目初期，轮机科室内开展了一系列的培训工作，包括对规格书、标准的学习，软件等技术设计技能的培训，同时建立了一套较完整的设计工作程序，使得设计人员从设计、建模、出图到现场反馈问题的解决等每一步都有章可循。另外，加大了对设计基础标准的建设力度，项目初期与项目合同甲方SBM公司及ABS船级社确定好了各类基础设计标准，为后面的应用打下良好基础。 　　3.3 提高设计效率 　　吸取CDI项目的经验，CDM/CDS项目较早的开展了设计工作，将设计工作整体重心前移，这样相对的增加了设计时间，同时也控制好了工作方向，没有出现像CDI项目由于工作方向的错误而带来的时间损失。另外，由于以区域分工的设计原则，有助于明确分工界面，也促进了单位工作效率的提高。同时建立了一套较完整的质量考核制度，明确了质量考核量化指标，使设计、校对、审核至输出的设计过程形成规范化管理。 　　4 轮机设计质量控制要点