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PAGE \* MERGEFORMAT 8 清河公交车站外线施工方案 一、清河路公交站外线概况 清河公交车站外线示意图 二、清河路公交站建施工外线部署 根据总体计划将进行清河路站外线土建施工主要排管施工，接地装置制作安装，电力井砌筑施工，电缆顶管施工，土方回填等。 计划工期：共约10天 绿化和泵站内场地处理 因排管在施工在绿化带和泵站水泥地面上，要做如下处理，示意图如下： 三、关键工程施工作业方案 1、　开工前，要做好测量工作，建立临时BM点，做好保护桩，测量及放样，贯穿施工的全过程，必须仔细精确，做好复测工作。 1、测量放样由专人负责校对，原始资料妥善保管。 2、由于工程地下管线复杂，排管的埋置深度可根据现场情况适当调整，但最少复土层应大于500mm。 3、电缆分支及垂直转弯处的工作井应按尽量增大电缆半径的原则进行现场放样。并可调整排管和工井接口位置，使转弯内侧排管孔获得较大半径。 4、在施工放样过程中，如发现标高冲突或地下障碍物，立即向建设单位或监理单位汇报，及时商讨措施，在未得到答复前，不得随意更改。 　（一）、排管工程施工方案 1、各工序施工步骤 开 挖 沟 槽 ↓ 片石垫层 ↓ → 沟槽排水 砼 垫 层 ↓ 立 模 ↓ 排 管 安 装 ↓ 砼 浇 筑 ↓ 砼保护层浇筑 ↓ 养 护 ↓ 拆 模 ↓ 沟槽回填 　　2、各工序施工方案简述 　　A、沟槽开挖 　　●挖槽前应认真熟悉了解该挖槽断面的土质、地下及地上构筑物以及施工环境等情况。沟槽的施工采用机械开挖辅助人工修复边坡及人工清理槽底。沟槽的开挖遇到不同的土质进行适当的调整。 　　●沟槽若与原地下管线相交叉,或在地上建筑物、电杆、测量标志等附近挖槽时，应采取相应加固措施。如遇电讯、电力、给水等管线时，应会同有关单位协调解决。 　　●当管道需横越道路时，应组织安排车辆行人绕行，设置明显标志、隔离栏、红灯、警告牌，并派专业人员指挥组织交通。在交通要道施工时，采用半幅施工或夜间施工，日间恢复交通。 　　●土方开挖不得超挖，防止对基底的扰动。机械挖土时，应使槽底留20cm左右厚度土层，由人工清槽底。若个别地方超挖时，应用与基底相同的土质分层夯实达到要求的密实度。挖槽过程中若发现土质不均匀等特殊问题时，应由设计单位确定地基处理方案，并办理变更设计手续。 　　●若可采用机械挖土，机械挖出的土方一次性及时外运处理，人工清槽土妥善安排堆放位置，夜间及时清运。堆土高度不宜超过1.5米，且距槽口边缘不宜小于0.8米. 　　B、沟槽排水 　　沟槽排水贯穿排管施工的全过程，任何一个工序施工，槽内都不允许积水。排水采用集水井排水，间距30—35m左右，尺寸为300mm*300mm，严禁带水作业。 　　C、块石垫层及砼垫层 　　块石垫层采用堆砌，片石尺寸不大于15cm，小头朝上大头朝下，排列密实，用细片石找平后，用人工夯实。垫层砼强度不低于C15。振捣密实。 　　D、立模 　　侧模板外侧用钢管模板设置支撑固定，并设拉杆固定。模板安装要与钢筋安放协调进行，妨碍绑扎钢筋的部分模板应待钢筋安装完毕后安装补全。模板与混凝土接触的表面要求平整、光滑。浇筑混凝土之前，于模板内侧涂刷脱模剂。 　　E、排管安装 　　排管安装前必须垫稳，缝宽应均匀，管道内不得有泥土砖石、砂浆，木块等杂物，安装的放样要准确，偏差在10mm以内。 　　F、砼浇筑 　　在施工前，对侧模、支架、钢筋和预埋件进行检查合格后，方可进行施工。浇捣混凝土时应注意插入式振动器应垂直或略有倾斜插入混凝土中，倾斜度不宜过大；插入时宜稍快，提出时略慢，并边提边振，以免在混凝土中留有空洞；插入式振动器振动时的移动间距，不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持5—10cm的距离；插入下层混凝土5—10cm，使上下混凝土结合牢固；混凝土浇筑后，应随既进行振捣，振捣时间控制在25—40S为宜。另外还要注意：浇筑混凝土期间，应设有专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理；在浇筑混凝土过程中，还应随时注意使用插入式器时防止机头与模板、钢筋及预埋碰撞所引起的松动、变形和移位。 　G、沟槽回填 沟槽回填时，先将沟槽内杂物清除干净，抽干积水；回填时不得含有有机性物质；排管两侧同时对称均匀分层回填，每回填一层土，都要采用人工将土摊平，采用人工夯实，每次虚铺土厚度不宜超过20CM。 （二）、砖砌电缆工作井施工方案 　　1、工作井的位置可根据现场条件作适当的变动，工作井复合盖板上应有明显的电力符号。 工作井的工艺流程如下 基坑挖土 ↓ 块石垫层 ↓ 基坑排水 → 砼 垫 层 ← 打接地桩 ↓ 立模扎筋 ↓ 砼 基 础 ↓ 接地扁钢焊接 ↓ 砌 墙 ↓ 砼顶板、圈 梁 ↓ 抹 面