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电子节气门控制系统(ETC)（EPC） 1、定义：取消了传统的用拉索控制节气门开度，取而代之的是应用电机根据ECU的指令对节气门开度进行控制。 2、特点：电子节气门控制系统使加速踏板与节气门之间无机械连接， 而是通过传感器、电子控制器及节气门驱动装置实现电子控制方式的连接， 可使发动机节气门的开度不完全取决于驾驶员对加速踏板的操纵， 控制系统可根据发动机的工况、汽车的行驶状态等对节气门的开度作出实时的调节， 使发动机在最适当的状态下工作， 从而提高了汽车的动力性、安全性及舒适性。 A、电子节气门系统去掉油门拉线，驾驶员不再直接控制节气门的开度，“踩油门”的意图通过电子油门踏板转化成扭矩需求输入； 3、组成 电子节气门控制系统主要由节气门总成、加速踏板位置传感器和电子控制器等组成。 电子控制器根据加速踏板位置传感器及其它相关传感器的信号进行最佳节气门开度判断， 并输出控制信号， 控制节气门驱动装置， 将节气门调整到适当开度。电子节气门控制器通常是发动机电子控制器中的一个控制模块， 由相应的控制程序和驱动电路组成。 4、电子节气门工作原理 4、油门踏板位置传感器(APP) 结构及原理 信号分析 4 电子节气门(节气门位置传感器) 元件位置及作用 5、电子节气门(节气门位置传感器) ．电子节气门体常见故障分析 1)节气门位置传感器故障： 节气门位置传感器的主要作用是输出怠速、部分负 荷、大负荷及加速负荷信号， 电脑根据节气门传感 器信号完成怠速调节、喷油脉宽和加速异步喷油控 制。 2)节气门体漏气 节气门体的真空管或接合部位 漏气，会引起真空作用力失常，有关 的真空执行元件不能正常动作。部分 空气通过节气f-3体的漏气部位进入 气缸内，由于这部分气体未经过空气 流量计计量或未经节-~f-]控制，会导 致怠速失速，开空调或起步时(自动 变速器车型)发动机怠速过低或熄 火，发动机冷起动困难(空气量过 多)，滑行时发动机熄火，冷车高怠速转速过低等故 障现象。 3)自iS_应功 能设定故障 当对节气门 进行清洁或更换 新的节气门体、电脑后， 必须进行节气门体的自适 应设定。自适应设定时电脑会驱动 节气门动作， 同时采集相应信号并 储存起来，以修正节气f-3的位置。如 果不进行初始设定， 电脑将不能正 常驱动节气门电机控制怠速，会出 现怠速过高、怠速不稳及车辆滑行 熄火等故障现象。 4)自适应能力超出范围 当节气门体长期处于脏污状态 时，电脑将驱动节气门逐渐开大，当 节气门开度大于一定角度(一般为 8。)时，会出现自适应能力超出范围 故障。此时应清洗节气门并进行自 适应设定，若无法完成初始设定，应 更换节气门体。 5)节气门轴转动阻力过大或节 图4 电子节气门体典型电路 气门驱动电机磨损 节气f-3轴转动 阻力过大或节气门 驱动电机磨损，会造 成发动机转速下降。 此时应清洁节气门 体，润滑节气门轴， 检查蓄电池电压 (应大于1lV)并进 行重新设定。 5． 电-3=节气门 体故障检查 1)检查油门踏 板位置传感器信 口 々o 2)检查线路连 接o 3)自适应功能 设定。在正常情况 下，发动机电脑在制 4)清洁节气门体，检查节气门 轴、节气门电机。 5)检查节气门体是否漏气。 6)检查点火及喷油器的工作情 况。因为发动机工作不良也会导致 电子节气门体控制失调，造成故障 假象。口 * B、取消了怠速执行器，通过对节气门开度的精确控制来实现怠速稳定控制； C、易于扩展，如巡航控制等可以轻松实现。 电子节气门系统特点 节气门总成包括节气门体、节气门、节气门位置传感器、节气门驱动装置。 Throttle body Drive Gear Motor TPS1,2 Return spring Shaft Throttle valve TPS2 TPS1 ■ Monitors throttle opening ECM TPS TPS1 TPS2 Power ■ Failsafe : fixed at 5? opening of throttle valve TPS – 1, 2 ■ Controlled by electric current from engine ECM ■ Failsafe : fixed at 5? opening of throttle valve ECM ETC M Control 1 Control 2 Throttle Motor ■ To monitor the acceleration pedal position according to a driver’s intension ECM APS Power Signal 1 Signal 2 Power ■ Failsaf