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建筑工程论文-二灰碎石配合比设计的探讨 本文通过对半刚性基层二灰碎石的反射裂缝的 分析，提出对二灰碎石配合比的设计思路，以减少反射裂 缝的数量，保证路面的路用性能。 关键词：二灰碎石配合比设计探讨 鉴于目前二灰碎石基层设计采用《公路路面基层施工 技术规范》(JTJ034-93)存在着干缩裂缝较多，施工中石屑 用量过大、来源困难、造价过高等问题，我所对一些发生 基层裂缝的沥青路面进行了现场取样调查，并对沪嘉高速 公路、济青高速公路进行了实地调查。同时，我们根据江 苏实际情况采用多种配合比及集料进行配合比设计和无侧 限抗压强度试验。现将我们对二灰碎石配合比设计的初步 研究结果介绍如下，与大家共同探讨。 1横向裂缝是高等级公路沥青路面的主要缺陷之一 沥青路面裂缝尤其是横向裂缝，近年来已成为沥青路 面的主要病害之一。不论其面层是国产浙青还是进口浙青 都会不同程度地出现横向裂缝。沪嘉高速公路198 8年竣工 通车后，1992年横向裂缝达300多条，1993年每隔12? 20 m—条，1994年每隔1 2?15m—条，全线己有1000余条 横向裂缝，莘松高速公路1990年12月峻工通车，经过三 年的通车使用，也出现了横向裂缝，200条，其共同特点是 所有裂缝有些横向裂缝间距在12?15m之间，19 94年裂缝 约有都是上宽下窄，横向裂缝大都贯穿路面全宽。济青高 速公路199 3年底通车，在