2000 耦合对风扇_压气机畸变传递特性的影响.pdfVIP

第 15 卷　第 2 期 航空动力学报 V ol15 N o2 2000 年 4 月 Journa l of Aerospace Power A p r. 　2000 ( ) 文章编号: 2000 耦合对风扇、压气机畸变传递特性的影响 王占学　唐狄毅　王建峰 (西北工业大学 703 教研室, 陕西 西安　710072) 摘要: 本文从下游部件对具有畸变流动的压气机性能的影响机理出发, 着重分析了由于高压压气机的存在对 具有进口压力畸变的风扇出口畸变强度的影响。采用一种新的快速收敛方法, 结合某型号发动机对耦合的影 响进行了定量计算。结果表明, 由于高压压气机的存在, 风扇出口的畸变传递特性明显不同于忽略高压压气 机的畸变传递特性, 紧密的藕合容易引起下游高压压气机喘振。 关　键　词: 耦合; 压气机特性; 传递 中图分类号:V 231　　　　　文献标识码: A 耦合的, 则静压平衡条件应移到扩压器出口。又因 1　引　言 为在扩压器中低总压流静压升低, 为达到扩压器 　　对涡扇发动机, 传统的稳定性评估方法, 先在 出口的静压平衡, 对于风扇下游是直管道的而言, 风扇出口静压不变的条件下计算或用实验求出风 在风扇出口, 低总压流应有一个高的压升, 而高总 扇的畸变敏感度和畸变传递特性, 然后, 根据风扇 压流应有一个低的压升。若下游是一个收敛形喷 畸变传递特性, 计算高压压气机进口的总压畸变 管, 则情况正相反。因此部件之间的耦合, 使下游 和总温畸变, 并计算由此引起的高压压气机稳定 部件的存在对于上游部件是有显著影响的。在以 裕度的损失, 在计算中忽略了转子之间的耦合影 前计算畸变对风扇或压气机性能的影响时, 认为 响因素。实践表明, 这种忽略转子之间耦合影响的 在风扇或压气机出口保持静压平衡的条件是不正 稳定性评估方法在发动机畸变容限的估计及辨认 确的。 临界部件时都存在误差, 因为航空燃气轮发动机 下面分析风扇、高压压气机耦合的情况。 的核心部分是紧密耦合的, 下游部件的存在, 必然 风扇、高压压气机耦合和上面分析的模型是 对上游部件出口参数产生影响。因此, 不能假定低 一致的。假设是风扇后面接高压压气机, 进口总压 [ 1 ] 畸变形状是一方波。如果风扇、高压压气机相距较 压出口静压为常数 。以前, 对耦合影响的分析和 计算仅限于转子下游接直管道、扩压器和喷管等 ( ) 远 几个半径 , 尽管高压压气机在其进口会产生 简单形式[ 2～ 4 ] 。而本文对风扇、高压压气机耦合影 一位流场, 由于高压压气机和风扇相距较远, 此位 响的机理进行了详细分析, 并在此基础上, 建立了 流场不会影响到风扇出口静压, 所以, 风扇出口静 数学模型, 进行了算例计算。 压可认为是均匀的。若两转子距离进一步减小, 达 到实际的双转子工作的距离, 则高压压气机进口 2　影响机理 的位流场将会对风扇出口参数产生影响。静压平 　　在讨论风扇、高压压气机耦合之前, 先讨论一