《汽车网络》课件1(精品·公开课件).pptVIP

单元二 汽车单片机局域网基础 1 汽车电子控制基础 1．1 典型自动控制系统的组成 典型自动控制系统一般由以下几部分组成，如图2－1所示。动力源指令及信号处理单元转换放大元件执行部件干扰受控对象检测反馈元件图2－1 电子自动控制系统框图 1．2 汽车电子控制单元 由图2-2可知，它由输入信号处理电路、输出信号电路和微机系统构成。输入信号处理电路是把传感器输入的各种信号进行放大、滤波、整形、变换等一系列的处理，转换为计算机可以识别的标准信号。 典型的汽车电子控制单元 汽车电子控制系统是由多个电子控制单元(ECU)构成的复杂系统。每个电子控制单元其功能各不相同，它们相互配合才能完成整个任务。典型的汽车控制单元如图2-3所示。 2 汽车电控单元的连接方式 2．1 主从式多机通信结构 日产公司的分级控制系统。用1台中央控制计算机(主机)连接4台微机，分别控制防滑制动、优化点火、燃油喷射、数据传输等，系统设计为主、从式多机通信。主机和从机的连接方式如图2-4所示。 2．2 总线传输式多机通信结构 在汽车内部采用基于总线的网络结构，可以达到信息共享、减少布线、降低成本以及提高总体可靠性的目的。 * 动力源 指令及信号处理单元 转换放大元件 执行部件 干扰 受控对象 检测反馈元件 图2－1 电子自动控制系统框图 1.检测反馈单元 汽车电控系统中采用的是各种传感器。 传感器分为参量型和发电型两大类。 参量型：将非电量变为电阻、电容、电感等电参量的变 化。如电阻传感器、电容传感器、热敏传感器等。 发电型: 通过非电量的作用产生电压或电流。如压电式、 热电式、电磁感应式、光电传感器和霍尔元件等。 指令及信号处理单元 执行部件 动力源 转换放大元件 干扰 图2-2 汽车电子控制单元(ECU)的基本构成 *